7月，在上海国际铝工业展览会上，晟通集团14.6米全铝厢式半挂车惊艳亮相，吸引了众多参观者。“轻量化、节能减排”之风吹进了精品展馆，这款铝合金厢式半挂车以其轻量化、低能耗、高强度等优势得到认可。为此小编特地来到晟通汽车公司亲临体验这款车型的卓越性能。

    小编跟随晟通汽车司机来到现场，正好碰上物流人员开始装货。小编利用这个时间和司机交流以了解这款全铝半挂车的整体情况。车厢银色光泽，设计美观大方，使用固特异高配轮胎，厢体侧面贴有孙悟空的LOGO,寓意车的轻量和高效。据司机介绍，该铝挂车全长14.6米，整车铝化率达93%，比同类钢车要轻3.4吨。采用的是高铁及航空级铝材一体挤压成型，强度高，抗涨厢能力佳。

    小编观察到，该车采用顶开厢式结构，非常方便货物的吊装，避免了以往许多货车装载重货难度高的麻烦。同时大大降低像蓬试车高空作业的风险，解决盖篷布的繁琐及劳动力问题，有效降低人工成本。采用顶蓬前后开启滑动式，司机一人就可以轻松搞定，不需要更多人力，节约时间。另外，车厢密封性好，能起到防风防雨防尘的作用。

    厢式操作方便灵活，小编大概算了下时间，从卸货、打开、关闭顶蓬时间仅需要5分钟、一次装货仅需24分钟，提高效率65%以上。在当前高效物流的时代，时间就是金钱。

    货物装载完毕，小编跟随晟通汽车司机开始了运输体验之旅，路上给小编的感觉是车的稳定性强，坐着很稳挺舒适。问及关于钢车与铝车的性能等方面有什么看法，司机讲到，他已经有十几年的驾龄了，钢车铝车都开过，对晟通汽车公司的这款铝挂车感觉较好，在效率节油方面优势突出，因自重轻，平均单次能多载货2.4吨。按吨公里运输价格0.5元、年运营20万公里计算，每辆车可增加年收入24万元，回收利用率高，综合起来收入是非常可观的。另外有效避免超载导致罚款，降低因超载酿成交通安全事故的危险。

    经过一天的亲临体验，小编对晟通铝挂车的发展前景很有信心。铝挂车轻量化、低能耗、高效等诸多优势得认可，特别是当前环境污染严峻形势下，政府加大超载超限、尾气排放的整治力度，从政策方面支持轻量化铝制车的发展，势必会加快铝挂车的发展脚步！