新型Atlas-II单缸家族拥有高达300巴的燃烧压力，为大型发动机研发设立了新的标准，从部件与子系统到多气缸发动机生产项目，该设备有助于为各种应用大幅减少开发时间与成本，Atlas-II现已开始接受客户订单，可根据客户要求定制――新型英国Atlas II设施也将自2013年8月起投入使用。

    里卡多在2013年国际内燃机大会（CIMAC World Congress on Combustion Engine Technology ）上的重头戏是一部新一代Atlas-II的展示模型，该产品是里卡多大获成功的大型单缸研发发动机的最新高速版本。Atlas-II可测试150至200毫米缸径、最高280毫米冲程的发动机，帮助客户使用单动力气缸评估大型多缸发动机设计 。这种新产品尤为注重满足大型天然气发动机制造商的需求，提供高度灵活的多燃油开发工具，帮助客户以更快的速度、更低的成本将产品投放市场。里卡多正在规划300至400毫米缸径的更大型 Atlas-II版本。

    除面向市场推出新型Atlas-II发动机（根据客户选项，交货期为四至六个月）之外，里卡多还在其英国大型发动机研发基地安装了一部Atlas-II，将于2013年8月起服务于客户项目。

    里卡多大型发动机负责人西蒙·布鲁斯特（Simon Brewster）评论说：“我们很高兴能够在CIMAC世界大会上推出这款激动人心的新产品。在设计新一代Atlas-II的过程中，我们尽力满足客户的要求，以显著提高速度、降低成本，实现中高速发动机的高效研发流程。 这部发动机将为客户的发动机应用研发提供帮助――从静态动力到铁路机车，再到海运推动系统。此外，我们意识到客户对于天然气的兴趣正与日俱增，因此我们对Atlas-II进行了专门设计，使其除柴油、重型燃油和海运柴油外，还能提供满足天然气需求的研发环境。因此，无论客户采用何种燃油或应用，Atlas-II都能提供相应的研发工具，帮助客户节约时间和资金――创造出更优秀的大型发动机。”

    第27届CIMAC国际内燃机大会将于5月13至16日在上海举行，这次会议是大型发动机产业重要的国际性技术论坛。里卡多将全程参与本次展会，并将在E9001展台展示产品。