一处事故多发、路况复杂的山路，一辆11米长的金龙客车路上行驶，借助道路自动限速控制系统，这辆时速在60公里以上的客车在进入弯道前逐步自动降速到时速30公里以下，平稳安全地通过山上一个又一个弯道——这是一项针对金龙客车自动限速的测试。

    上述测试于2月27日在央视十套科教频道《科技之光》栏目中播出，引起了公众和业界对汽车主动安全技术实际应用的关注。清华大学汽车工程系主任李克强教授在栏目中指出，大中型客车事故容易造成群死群伤，提升客车的智能安全技术尤为迫切，大金龙开发的道路自动限速控制系统这种智能安全技术应该得到更广泛的推广和应用。

《智能辅助驾驶》专题节目中金龙客车现场试验画面截屏

    事实上，大金龙通过实施管理转型和推进自主创新，积极打造“科技金龙”，成功研发了国内商用车界最领先的车联网平台——龙翼车联网科技平台，该平台包括了自动限速控制系统、车道偏离报警系统、前向防撞报警系统、全景环视系统等主动安全技术，为客车提供全方位的防护。在这些技术的护航下，车辆行驶中一旦存在安全隐患，驾驶员就能在第一时间得到警示，避免交通事故的发生。

    创新带来市场，成就美誉。2012年12月19日，被誉为工业设计“奥斯卡”的中国设计“红星奖”在北京揭晓，来自25个国家和地区的154家企业的258件作品脱颖而出，大金龙凭借2012年全新推出的新一代科技客车XMQ6125，一举摘得中国创新设计“红星奖”，成为中国客车企业的惟一获奖单位。

大金龙XMQ6125荣获中国设计“红星奖”

    作为国内客车智能技术研发的先行者、客车安全新理念的倡导者，大金龙深谙，没有核心技术，就无法保证企业的可持续发展，从2009年至2013年的5年间，大金龙累计投入5亿多元对企业软硬件进行升级，将企业打造成中国客车行业的创新高地。大金龙董事长谷涛表示，“近年来大金龙积极塑造‘科技金龙’的全新品牌理念，我们希望通过自主创新掌握核心科技，实现从资源整合式企业向技术内涵式企业的转变，实现从传统客车制造商向客运系统解决方案提供商的转型，引领中国客车走向世界。”