近日，国家气象局发布消息称，今年，全国平均雾霾天数为50年以来最多。

　　全国持续恶化的污染天气，最着急、压力也最大的当属河北。根据10月22日环保部发布的9月份及第三季度重点区域和74个城市空气质量状况通报，从区域空气质量的角度来看，无论是9月当月还是第三季度，京津冀地区空气质量都是最差的。其中，空气质量最差十个城市中河北占7个，第三季度空气质量最差十个城市中河北同样占7个。而此前数月，河北也是此“黑榜”上最多城市的省份。

　　排名垫底数量颇多，这让河北省十分尴尬。公开资料显示，近两个月来，河北省委、省政府主要领导在治污上频繁“活动”，释放出从未有过的重视。

　　9月，河北省委书记周本顺、省长张庆伟到石家庄市督察环境污染治理工作，要求争取在5年内让省会石家庄摘掉污染城市的帽子。

　　10月，张庆伟主持召开省政府常务会议，要求加快发展节能环保产业，使节能环保产业成为促进转型升级、加快发展的新动力。

　　11月，河北省委再次召开常委会议，周本顺主持会议并强调，影响环境的项目，必须一个都不能上。

　　近日，周本顺、张庆伟又来到北京，与环保部部长周生贤举行会谈，希望环保部在政策、资金等方面给予河北更大力度支持和帮助。

　　连环保部污防司副司长汪键都表示，目前河北省压力的确很大。省领导的压力自然要向下传递。被国家列入大气污染重点控制区的保定市领导，就感受到了巨大的压力。

　　主管城建、交通、环保、文化等方面工作的副市长杨宝东最近99%的工作都扑在了防治污染上。每天早十点，都要召集公安、电力、工商、环保……以及各区县的一把手，到环保局二楼会议室开碰头会，一项一项检查防治大气污染的效果和措施。

　　9月12日，在国务院公布了《大气污染防治行动计划》的当日，河北省公布了《河北省大气污染防治行动计划实施方案》。河北省不仅对保定市提出了污染防治的各项“硬杠杠”，还提出要在11月底之前，退出空气质量最差十个城市的名单。

　　“能不能退出，谁心里也没底，只有加大力度。” 保定市环保局宣传处处长陈振辉焦虑地说：现在很多与此相关的公务员都动员起来了，每个污染源都有责任人。政府将空气与官帽联在了一起。不仅如此，保定市的媒体和市民也被赋予了监督污染源的责任。现在的保定是全民总动员。

　　实际上，河北的压力不仅是“排名垫底”上，毗邻北京的地缘，也让河北遭受不少指责。保定市长马誉峰见到记者就主动提及保定污染对北京的影响，坦言距离北京180公里，首都的外来污染保定“功不可没”。

　　如果把每座重污染城市比作一个烟囱，你可以想象，相邻7个烟囱的北京，空气能好到哪里。北京在享受河北提供的多种便利同时，也不得不接受来自它的污染。

　　北京市环保局副局长庄志东说，解析北京地区大气污染物的来源，25%以上的污染源自外地。 很显然，要还中国首都的蓝天，恢复美丽中国的形象，北京需要周边地区天空的蓝色。

　　大气污染来源无外乎几种，燃煤、机动车和扬尘。在河北，虽然大气污染还没有呈现明显的复合型特征，但是机动车尾气污染已日益突出。河北省环保厅副厅长殷广平告诉记者，目前，河北省机动车保有量已达1500多万辆，而且大部分都是黄标车。

　　机动车已成河北的排污大户。去年，全省机动车排放污染物总量647.8万吨，全国排名第一，其中排放颗粒物7.42万吨，占全省颗粒物排放总量的5.05%，排放氮氧化物56.18万吨，占全省所有行业氮氧化物排放量的31.13%。

  　为此，河北省在《河北省大气污染防治行动计划实施方案》中提出，今明两年，全省将淘汰6766辆公交“黄标车”，各设区市新购置车辆中新能源公交车比例不低于70%，力争到2020年全省公交新能源车辆比例达到60%。

　　今年3月，保定市政府通过了《保定市城市公交、长途客运车辆推广使用液化天然气实施方案》，其中对城市公交车辆明确要求全部更换为清洁能源车辆。到目前为止，保定近700辆公交车已全部置换为清洁能源车，超过了河北省规定的指标。其中，新购的290多辆清洁能源车，为宇通的气电混合动力公交车。

　　保定市公交公司总经理助理王立业告诉记者，为实现进一步的低碳，我们选车也坚持选用最好的车，我们选择的宇通气电混合动力车具有智能怠速启停功能，在等红灯和车辆拥堵时能自动熄火，车速23km/h以内，靠电机驱动，气电混合动力比天然气车更具环保性。初步测算，保定市仅公交车一项的污染防治措施，就可每年减排有害气体6000余吨。

　　截至发稿的上周，也就是进入11月的这一周，保定已退出空气质量最差城市的前十。