国家质检总局、国家标准委在今年世界标准日前，正式颁布了《出租车运营服务规范》，为出租车司机制定了26条中英文服务用语以及多条服务要求。新国标的出台备受关注,迅速引发社会各界人士的热议，其中有些条款内容成为主要争论焦点。如:“乘客上车前，司机不得有询问乘客目的地等挑客行为;司机忌食有异味食物;乘客对出租车的投诉，出租车公司要在24小时内处理;司机要熟练运用26条中英文服务用语”。九江不少市民、的哥的姐、出租车公司经理以及交通运管部门对此各有见解，看法虽然不同，却有一个共识：出租车新国标的实施，必将对行业发展和老百姓出行产生积极影响。

　　市民王先生从报纸上看到《出租车运营服务规范》的有关信息后，立即在网上发帖，请网友上街监督出租车是否存在违反新国标的做法。当有人告诉他，新国标将于2014年4月1日正式实施时，他不无尴尬地反问道：“还没开始吗?”盼望新国标早日实施的急切心情溢于言表;刘师傅在九江市区开了十多年出租车，平日里服务比较规范，当记者询问他能否做到“乘客上车前，不询问乘客目的地”的不挑客行为时，他犹豫了片刻：“很难!每天下午五、六点是交接班时间，在这个时间段，既要保养车，又要排队加油，还得按时赶到交接地点，时间抢得很。如果乘客打车目的地与出租车交接班地点不是同一方向，会给交班带来困难。这种情况下，我也会拒载”。当问另一位司机能否做到用26条中英文服务用语服务时，这个老家在景德镇的年轻的哥则幽默地说，“我来九江五、六年了，先说‘景普话’，别人笑。后来学一口‘九普话’，总走火，别人也笑。以后若碰到外国人，我说英语还不让人笑掉大牙?”

　　“乘客对出租车的投诉，出租车公司要在24小时内处理。”《出租车运营服务规范》这一条，对出租车公司来说压力不小。市区一家中等规模的公司老总坦言，实施起来有难度。由于城区出租车都属于挂靠经营，公司对车主和驾驶员的约束力相对有限，加上公司都是企业，管理人员不多，对出租车投诉的查处，无法达到运管执法的力度。

　　面对还有五个月就要实施的出租车新国标，九江市城市客运管理处不等不靠，积极作为。虽然新国标的正式文件还没有下发，但该处把新国标里的内容融合到相关的管理规定中去。为了尽快缩短出租车行业的“适应期”， 该处多措并举，立即着手启动“五个一”教育工程：一是向市区10家出租车公司转发《出租车运营服务规范》，及时布置一次专题教育，为出租车从业人员做好思想“预热”工作;二是适时组织一次以“如果我打的”为题的大讨论，倡导出租车从业人员换位思考，提升出租客运服务水平;三是开展一次法规教育，运用典型案例告诫和警示出租车司机不要违法违规经营;四是组织一次经验交流会。请先进典型介绍文明服务的做法和体会，通过面对面的互动交流，进一步提高对新国标的认知度;五是开展一次以《出租车运营服务规范》为主要内容的知识竞赛，以大家喜闻乐见的形式，吸引出租车从业人员积极主动地学习新国标。九江城客处负责人还表示，运管部门抓学习贯彻出租车新国标责无旁贷，我们会克服困难，把工作提前做实、做细，与出租车从业人员、管理人员一道，共同促进出租客运行业的健康发展。