9月份是客车业传统的旺季，每到此时，客车厂家加班加点赶订单是常事。今年，虽然受到宏观经济形势低迷的影响，客车市场增速放缓，但苏州金龙9月份的产量依然“风景这边独好”，尤其是LNG客车增长迅猛，产量占比达到了1/3左右。

    领跑客运 方兴未艾

    近年来，客车市场出现由燃油客车为主向新能源和清洁能源（主要是天然气）等多元化发展的趋势，这一变化同时出现在公交车与公路客运领域。

    据中国公路学会客车分会统计，今年上半年，我国共销售天然气客车11522辆，其中天然气公路客车3294辆，分别是去年全年的61.17%和58.10%。LNG客车在客运领域方兴未艾。

    去年7月，苏锡常通四家客运企业与中石油华港燃气有限公司举行LNG战略合作签约仪式，启动国内首个跨区域LNG绿色汽车客运项目。今年2月，由山东青岛交运集团莱西分公司和烟台交运公司共同购买的10辆LNG公路客车投运；7月27日，济宁交运集团新购置7辆LNG客车，投放到长途客运班线；8月，15辆海格LNG公路客车交付湖北宜昌交运集团；8月22日，福建省莆田汽车运输股份有限公司首批36辆LNG客车投入营运，这也是福建省首家启用LNG客车投入长途客运……

    厚积薄发 力拔头筹

    自2004年起，海格天然气客车的研发便已从公交车逐步扩展到公路客车上；2009年，海格客车在行业内率先完成LNG公路、公交全系列车型的开发；2010年，海格在全国近20个省市实现了LNG客车的销售；今年，海格陆续研发了新H系、校车、KLQ6122DC等LNG车型。

    海格客车相关负责人表示，今年年初至今，海格已销售天然气客车1300多辆，同比增幅超过70%，其中LNG客车占70%。目前，海格天然气客车在长三角、珠三角、环渤海、新疆等区域已批量运营，覆盖全国28个省市，市场保有量突破4000辆。

    海格客车为何能力拔头筹？在海格看来，为客户提供品质可靠的产品只是第一步。除了产品，海格还提供更多的后期保障和全面的LNG产品运营解决方案。

    为了保证配套建设，海格还积极联合上下游形成战略联盟。去年，海格与昆仑能源合作，签订了加气站建设协议，为客户提供了充足的气源保障。今年8月，海格联合天津交通集团和中国石化，将在清洁能源车辆推广与使用等领域进行合作。

    能耗的经济性是客运企业最关注的。据海格客车技术人员介绍，以公路客车的运营环境进行测算，LNG相比柴油，成本降幅为10%至28%。以海格KLQ6125AC国Ⅳ燃气客车为例，其相比同类柴油车百公里燃料消耗成本可节省近50元，按照大客车8年的使用时间，每年运行300天，每天运行600公里计算，一辆天然气客车相比燃油客车，在全生命周期内共可节省72万元。

    系统培训 确保无忧

    在服务方面，苏州金龙按照在行业首倡的“保姆式”服务理念，在售前、售中、售后的服务过程中，做到既有车辆售后维修保障措施，同时又在售前、售中注重新技术的普及培训。

    售前授“知”：重点做好售前LNG技术普及培训，根据车辆用途推荐燃气发动机的动力和管路系统配置，介绍LNG客车的特点及其他客户的使用情况，消除客户使用新技术的陌生感和心理顾虑。

    湖北宜昌交运集团对LNG客运车的推广非常谨慎，前期试用了一辆海格LNG客车，成本降低效果明显。为进一步增进了解LNG客车，苏州金龙为其量身定制了技术培训，今年6月底，该公司的机务、维修人员等一行8人到苏州进行了4天的技术培训。通过培训，宜昌交运对LNG客车有了新认识。1个多月后，该公司订购了15辆LNG公路客车，目前已经交车。

    售中授“资”：苏州金龙客户服务部门会根据订单的配置，为客户提供技术资料、量身制订驾驶操作和维修技师的技术培训计划。苏州金龙编制了燃气客车维修技术资料、LNG客车驾驶员培训资料等，通过提供完整、系统的培训资料提升客户消化、应用、推广新技术的能力。

    售后授“法”：苏州金龙在客户使用LNG客车初期，派专业服务人员驻点服务，为车辆日常运行提供技术支持，同时协助客户制定车辆维护方案，总结、推广使用维修经验。例如协同常州公路运输集团有限公司制定的《LNG客车维护作业工艺规范》得到了同行的认可，其《推广LNG客车，打造低碳道路客运》项目也列入交通运输部“2012年度交通运输节能减排专项资金支持项目”。

    培训也是竞争力。仅8月份，就有深圳龙巴、惠州汽运、淮安汽运、吉林公路客运等公司到苏州金龙接受LNG客车技术培训，9月份还有宁波、连云港、山东泰安等地客运公司接受培训。同时，全国600余家的服务网点，也为海格LNG客车的运行提供了无忧保障。