近两年来，乌鲁木齐市委、市政府深入贯彻落实中央新疆工作座谈会和自治区第八次党代会精神，坚定“大干三五年、实现大变化”的决心，千方百计筹措资金，高标准完善城市规划体系，超常规推进城市基础设施建设，力求城市规划建设管理在短时间内取得重大突破，改变城市面貌、提升城市品质。
通过全市上下共同努力、苦干实干，一批重大项目建设结出硕果：漫步街头，新建道路笔直宽阔，街区环境干净整洁，园林景观花团锦簇，都市夜景流光溢彩……乌鲁木齐正在以前所未有的速度发生着改变，一座清新靓丽、文明现代的城市，正在迎接着第二届中国-亚欧博览会的到来。
8月15日,东外环地面道路试通车；8月20日,东外环桥面道路试通车、BRT2号线全线贯通、人民路立交桥新建辅道通车；8月25日,克拉玛依路、南湖东西路高架桥地面道路试通车；煤改气回填路段陆续恢复通行……在经历了近5个月的“阵痛”后，首府市民终于迎来道路通车的日子。
提升城市“大动脉”、新建互通立交桥快速实现交通转换、改造节点工程、完善快速公交路网、拉大城市骨架……随着道路基础设施的完善，首府城市交通也在不断升级。
提升城市“大动脉”
合影留念、鼓掌欢呼……8月25日18时，克拉玛依路、南湖东西路高架桥地面道路试通车后，首府部分市民实地感受了这一刻的到来。
当日17时30分，在友好路路口两侧围了上百名前来体验的市民。“我们都是来看通车的，顺便照照相，留作纪念。新路特别宽阔，有的地方一侧就有5个车道，道路中间还摆上了盆花，很漂亮。”75岁的韩宇新家住友好附近，得知克拉玛依路要通车后，便和街坊邻居十几人组团来到施工现场。
当天，在友好逛街的张新霞听说路通了，赶紧坐了一趟34路公交车感受一番，“特别开心，我家就住在六道湾检查站附近，现在十几分钟就到了，修路时我都是从旁边绕，至少要1小时。”张新霞说。
“8月20日下班打出租车回家。司机说，好久没走东外环了，要好好感受一下，一高兴免了我的车钱！哈哈！”东外环全线通车后，网友“沧海一笑”通过微博发表了自己的感受。
克拉玛依路、南湖东西路高架桥地面道路试通车，标志着“田”字型快速路工程中第三个阶段性重大目标实现，也是市委、市政府承诺的兑现。
在这之前，8月15日，东外环地面主线道路试通车，实现了工程的第一个阶段性重大目标，8月20日东外环高架桥面道路通车，实现了第二个阶段性目标。
7月18日，在水磨沟区旭东社区游园绿地，居民在树荫下散步纳凉。据了解，今年，水磨沟区共投入1680万元，建设完成并向社会开放42块游园绿地、4个小水面，总面积52677.2平方米。
修建“田”字型快速路，对首府来说，是一项大胆、果断、需要痛下决心的决策，因为这一路网，涵盖了乌鲁木齐市50平方公里的中心城区和200多万的人口。
“田”字型快速路，最外面的“框”是外环路，中间的一“竖”是河滩快速路，中间的一“横”，就是今年建设的克拉玛依路-南湖东西路高架。
“在征集修建意见时，我就特别支持。以前中心区缺少东西向的快速通道，外环路也满足不了交通需求，改造后外环线内就可以南北畅达、东西贯通了。”如今市民董华看到“田”字路即将形成，心里也非常开心。
新建互通立交实现交通转换
在“田”字型快速路工程中，两座五层立交桥颇受市民关注：横跨河滩路五层立交桥距离地面最高处达34米，六道湾检查站五层立交桥距离地面最高处也达近30米。这两座立交桥在全国同等规模城市中位居前列。
将这两座桥定位为交通枢纽级互通立交桥，是根据乌鲁木齐的地势、气候特点设计的。
随着“田”字型快速路网的逐步建成，乌鲁木齐将逐步实现地面道路与高架的互通式路网，也是城市交通的一次重要升级。
“田”字型快速路一期工程完工后，首府道路通行能力可提高30%。明年首府还将建设西外环立交，届时，克拉玛依路高架将与西外环相互贯通。
改造节点完善快速公交路网
8月20日，乌鲁木齐BRT2号线二期迎来首日运营，家住银川路的刘心用了35分钟时间就到达了兵团医院。
“又快又舒服，以前都是坐306路公交车。虽然也直达，但经常碰到堵车，一般都要坐1小时。”刘心感慨说。
去年8月28日，首府BRT1号线、3号线开通运营；11月26日，BRT2号线一期开通运营；今年8月20日，BRT2号线二期开通，三条线路形成环状路网，并实现多个站点免费换乘。
目前，BRT三条线路共配车272辆，占全市公交车总数的7%，每天运送乘客近50万人次，占到乘公交车出行总人数的20%。
作为一个新生事物，BRT在饱受争议之后，已成为市民出行的首选交通工具。今后，首府将继续实施公交优先发展战略，按照城市发展需求进一步优化线网布局，调整延伸公交线路，继续完善BRT大容量快速公交系统，建立方便快捷的现代公交体系。
当日，除了BRT2号线二期工程通车外，人民路立交桥（河滩路段）新建辅道也正式通车。
私家车车主吴强说：“以前人民路立交桥没有辅道，立交桥（河滩路段）主线和左转车道是连在一起的，道路也拥堵。这次改造后，主车道和辅道分开了，车辆行驶时相互不影响，开起来速度可以更快。”
为推动乌鲁木齐跨越式发展、拉大城市北部片区道路骨架，连接水区与米东区的会展大道二期工程也于6月底开工建设。
与此同时，今年，首府还重点改造、打通24条断头路、丁字路。
