实施“两化”互动、统筹城乡发展战略，是省第十次党代会作出的一项重大决策，事关四川长远发展和现代化全局，既是推进全省跨越发展的总体战略，也是指导成都加快推进现代化和国际化的基本方略。

　　省委要求全省各地依据自身实际，找准实施总体战略的结合点和突破口，把科学发展具体化。作为现代化后发城市，今后一个时期成都发展的历史使命，就是加快推进现代化和国际化。当前，成都正处在工业化、城镇化中期向后期演变的过渡期，也处在打破城乡二元结构的转型期。“两化”互动、城乡统筹发展战略为我们指明了推进现代化和国际化的“主路径”和“主引擎”。我们要让总体战略在成都落地生根，在全省“两化”互动、统筹城乡发展热潮中走在最前面、干得最主动、抓得最务实,就必须加快推进正在实施的“五大兴市战略”，走出一条有成都特色的科学发展之路。

　　实施“交通先行”战略，将为“两化”互动打牢基础设施、为城乡统筹消除地理阻隔；实施“产业倍增”战略，走新型工业化道路，通过抓先进制造业先导发展，促进三次产业联动发展，将为推进新型城镇化和统筹城乡奠定坚实的产业支撑；实施“立城优城”战略，走新型城镇化道路，着力增强城镇对农村人口的转移承载能力和对农村经济的辐射带动能力，将为推进新型工业化提供人口聚集和承接载体；实施“三圈一体”战略，着力解决圈层之间产业结构不协调、城镇布局不合理、城乡发展不均衡的问题，推进市域经济一体化发展，将为“两化”互动、统筹城乡提供功能互补、联动发展的市域空间格局；实施“全域开放”战略，将从全球范围为推进新型工业化、新型城镇化承接优势产业、引进高端人才、拓展外部市场，塑造参与国际分工合作的比较优势。

　　通则不痛，“五大兴市战略”，交通首当其冲，是必然选择。成都地处西部内陆，既不沿海也不沿边，地理区位虽然不能改变，但交通区位可以改变。成都要打造西部经济核心增长极，领跑中西部地区现代化和国际化进程，关键在塑造核心地位、发挥主导作用。在未来西部地区多极核的发展格局中，成都的核心地位和主导作用体现为“交通主枢纽、产业主支撑、城市主引擎、开放主阵地”。“交通主枢纽”，就是既要成为贯通西部交通、通信网络的中枢节点，又要成为联通外部交通、通信网络的关键节点，构建起西部地区融入全国、全球交通和信息大循环的战略通道。

　　交通圈就是经济圈，交通圈就是民生圈。只有交通先行，农村才能走出封闭落后的状态，现代农业才能加快推进，农民收入才能提高，解决“三农”问题，才有可能。而交通不仅关乎衣食住行，还是基本公共服务的保障。“两化”互动、统筹城乡的核心是新型工业化，依托是新型城镇化，关键是协调联动，保障是基础设施和生态建设，归宿是惠民，终极意义在于资源配置合理，城乡共享现代文明的自然空间人类系统。交通，作为纽带，基础性、服务性极强，是落实省委部署，加快推进现代化和国际化的着力点和突破口。

　　目标凝聚力量，道路推动发展。我们要坚决有力地贯彻省委部署，奋力打造西部经济核心增长极，在中西部地区率先基本实现现代化和国际化，就必须以“五大兴市战略”为抓手，坚定不移地走一条成都特色的“两化”互动、统筹城乡的科学发展之路。