到目前止，溆浦县推出的政府主导、市场运作，公司管理、部门监督”的学生接送车管理模式，吸引了来自省内的40多个县、市及广西半族自治区的5个市、区组前来学习考察，校车的“溆浦管理模式” 以村公交车兼职当校车，有效解决了山区学生上学乘车难、出行险的问题。

　　溆浦县是一个农业大县、革命老区县、财政穷县，全县总人口90万，其中农业人口78万，全县在校学生和幼儿105864人，如果全县按需配备校车，共需700台，按每台14万元购置费及每年每车6.5万元运行费用计算，启动的第一年县财政就要投入14350万元，其后每年还需巨额运行成本，这对一个可用财力不足3亿元县来说，实在不是一件易事。

　　对此，溆浦县大胆推出了“政府主导、市场运作，公司管理、部门监督”的学生接送车“溆浦管理模式”，构建了以县城为中心，乡镇为结点，公路为纽带，辐射全县各行政村的农村客运网络。该县以湘运公司为主体，新组建了日晟农村客运公司和鑫龙农村客运公司，并将原符合营运标准的学生接送车纳入农村客运公司管理，由公司统一办理营运证照和保险，对不符合标准的接送车辆强制报废，坚决取缔，凡以旧换新的接送车，由财政每台给予5000元（面包车）或10000元（中巴车）的购车补贴。对加入上述两家客运公司营运的车辆，除享受国家燃油补助外，面包车每个座位每年补助300元，中巴车每个座位每年补助200元，乘车学生每人每天自行承担2元。

　　学校根据实际需要，按照“定线路、定车辆、定人数、定座位、定时间”的“五定”工作原则，与农村客运公司签订接送车辆使用协议，学生接送车辆在上下学时段悬挂临时标识，专门接送中小学生和幼儿，其它时段参与农村客运。为了确保安全，提高服务质量，该县出台了《溆浦县农村中小学幼儿园学生用车安全管理办法》，就学生接送车的准入条件、办理程序、日常管理等方面作出了明确规定。