“公交站头要加快建设”、“公交管理要加强”……今天上午，部分温州市政协委员纷纷为公交改革献计献策，还重点对城乡公交一体化改革进行了讨论。

    据温州市交通运输局介绍，今年温州市委市政府确定的破难攻坚和为民办实事项目中，公交发展有八大任务，目前五项任务已完成或部分完成。一是今年上半年温州市计划新建、更新公交候车廊100对，目前已经在建30对，其余将争取在国庆节前完成；二是新开通公交线路8条，优化15条的目标已完成6条公交线路的优化工作；三是第一批105辆新公交已于5月份投入运营，第二批新增、更新的295辆公交预计本月可交付运营；四是7月1日起温州市已正式启动市民凭公交IC卡乘公交刷卡9折优惠。预计在年底前让市民卡也能享受同步优惠；五是目前已试行开通3条社区巴士，共投入社区巴士30辆等。其余项目正在推进。

    针对温州市区公交一体化改革工作，政协委员们从自身乘坐公交的切身体验出发，对公交改革提出了意见。委员们认为，在现阶段，私营企业经营很难使城市公交实现公益性的目标，达不到提高公交服务水平的要求，国有企业收购公交是当前适宜的选择路径。市政协委员魏仕阔表示：“在公交线路优化上需要去居民区进行调查，听取群众的需求。另外，公交设施如站台需要加快建设，为候车市民遮光挡雨。公交上的管理要加强，预防公交‘扒手’，最好安装摄像头等。”不少政协委员也表示温州交通问题依然很大，不仅道路规划上还需调整，泛滥的私家车更是表明发展公交车的急迫性。

    市政协委员项晓表示应该多学习其他城市公交经验，他介绍：“学习杭州的公交在站台设立电子显示屏，智能显示公交距离与到站时间，站台、公交设计可以具有温州的文化气息，提升城市品位。”杭州模式、厦门模式都是可以借鉴的榜样，但具体操作起来还得结合温州本地的实际情况。“从长远来看，发展BRT（快速公交）是必须的，利于城市交通的长远发展。此外可增加自行车租赁，出租车价格也可调整为两公里5元的起步价。”市政协委员欧阳后增如是说。

    温州市交通运输局相关人士还表示，实行城乡公交一体化能够更好的满足群众的出行需求，缓解市区的交通拥堵，改善民生与加快城市化进程，是创建“公交城市”的前提。但是温州市区的公交国有化改造，涉及多方利益主体，困难很多，需要各方面的全力配合。