6月8日下午，南京公交312路司机许师傅将车开到底站后突然晕倒，后因心梗抢救无效于当晚去世，年仅55岁。（6月19日人民网）

    近年来，这一场景不时出现，刺激着人们的神经——2009年11月，南京46路公交司机谢二喜突发脑梗，倒下前顽强地踩下刹车；2010年4月，南京中北公交司机陆发海小脑突然出血，昏倒前奋力将车停在路边……在江苏乃至全国，如此“令人悲伤的感动”并不鲜见，仅去年上海就有3位公交司机行车中突发疾病而离世。

    不难看出，如今公交车司机面临着很大的工作和社会压力，其劳动程度也是高度集中的，笔者了解到，几年前，南京公交总公司曾组织350名一线司机劳模和先进工作者检查身体，发现超过八成人的身体呈亚健康状态，其中，绝大多数患有腰椎、颈椎职业病，不少人已达到颈椎病最严重的负9级系数，须住院治疗；两成以上人存在心脑血管疾病或隐患，而出现胃肠功能不好、失眠、精神紧张、免疫能力低下等状况者比比皆是。当然，还有一些看不见、查不出的“心病”，那更可怕。

    公交车司机不是普通驾驶员，整车人的生命安全都维系在司机一个人身上，司机的健康情况、驾驶技术水平等如果没有保证，乘客的性命安全也就无法得到保障。有医学专家指出，由于职业特性，公交司机每天要在路上连续驾驶大约8小时，遇上加班则工作时间还要延长，劳动强度大。此外，饮食不规律、睡眠不足等也比较普遍，如果自身压力大的话，则身体很容易处于“亚健康”状态。“这个时候一旦有外来因素，激发了身体内潜在的病变，则很可能就发生意外。

    目前，潜伏“亚健康”状态通过体检难以发现器质性病变，往往是病发后及时抢救，通过回顾性诊断才能查出。因此，对于处于“亚健康”状态的人群应该注意劳逸结合，定期前往医院进行身体检查，同时让自己保持心情愉快，对身体状况做到心中有数，这样才能避免悲剧的发生。

    据笔者了解，国家出台了公交“强制健康关怀工作”，其中包括一线公交员工每年体检一次，建立健康档案，对确实患有影响安全驾驶疾病的，予以调离驾驶岗位，安排其他工作；公交企业严格执行国家和本市关于工作时间和休息休假的规定，控制加班加点；公交企业每1至2年安排在岗55岁以上男驾驶员、48岁以上女驾驶员参加疗休养等。

    公交司机，是公共安全的“掌舵人”，他们的健康，同社会安危甚至每个家庭息息相关。因此，关注公交司机的健康，其实就是关注我们自己，也是为了更多的“许师傅”们不再猝然倒下。