“出事故不要慌张，你可以选择和对方去事故理赔中心，也可以在现场等候交警。”

　　5月中旬，青山交通大队率先推出给事故驾驶员发温馨告知短信以来，理赔中心受理事故翻了一番。推出这项服务的指挥中心指挥长刘波说：“以后在电脑上直接发短信会更快。”

　　变单兵作战为“宏观调控”

　　今年35岁的刘波，1994年参警就分到了青山交通大队，当了8年路面交警，2004年，刘波被调到大队指挥中心。

　　“一开始真不适应。”刘波说，在路面上指挥交通，更多是单兵作战，体现个人的能力。而指挥室每天都是接电话，处理一些鸡毛蒜皮的小事。

　　4月17日，指挥中心接到一名司机报警，他称自己在二七长江大桥上听到一辆货车突然爆胎，右后轮起火，司机怕危险离开现场。刘波连忙通知巡逻民警赶到现场找到事故车，并进行交通管制。同时通知消防、医疗、车辆救援单位赶到现场。8分钟后，各单位都赶到现场将大火控制，刘波又通知货车进行转运货物。

　　这一次，刘波慢慢认识到，在指挥室其实也很重要，在这里要有大局观，更多的是考虑到服务和沟通。

　　使便民服务制度化

　　渐渐地，他也认识到了这份工作的乐趣。他推行了122“357回问制度”，即3分钟内电话询问报警人目前案件情况，5分钟内询问报警人出警民警是否到达现场，一周内拨打报警人电话询问对122接处警的意见。

　　为了让指挥室工作人员更熟练掌握业务，刘波花了一个月时间，整理出回复驾驶员咨询的手册，《指挥调度系统民警工作手册》、《122接处警执勤执法规范化工作细则》及《122民警口袋书》等工作手册。刘波说，所有接警最好一次处理，以免带来不良效应。有了这些工作手册，即使是刚调来帮忙的民警，也能很快上手。

　　推出温馨事故处理短信

　　据了解，青山交通大队每月要接警2400起左右，其中一半左右都是车与车的事故。两车发生事故后，如果不快速撤离现场，极易造成堵车，而且还容易造成二次事故。

　　刘波还发现，很多司机在发生事故后，不知道如何处理，甚至情绪激动。怎么才能让司机尽量去事故理赔中心，快速处理事故呢？

　　刘波想了个办法，他编辑了两条温馨的告知短信。从5月15日起，每当有司机打来报警电话，他了解了情况后，立即发一条安抚司机情绪的短信，然后再发一条告知司机处理事故流程的短信，告知司机到事故理赔中心最快捷。

　　这一举措立竿见影。5月22日，武汉突降大雨。当晚7时至9时，青山交通大队接到伤人事故24起，车损事故数十起。

　　当晚的值班民警介绍，每当接到车损事故后，就将短信发给司机，并向对方解释，第二天，事故大多得到圆满处理。

　　据统计，从5月15日起，青山交通大队共发出温馨提示短信627条，收到了较好的效果。5月1日至14日，事故理赔中心受理事故68起，而5月15日至月底，共有110起车损事故到事故理赔中心处理，差不多翻了一番。

　　据了解，这一模式将在武汉各交通大队推广。