5月31日，交通部下发通知，要求从今天（6月1日）开始，客运站要检查出站的高速公路客运车辆是否安装安全带,司乘人员要提醒、检查旅客佩戴安全带。7月1日起，高速公路客车旅客不佩戴安全带的，禁止从客运站发车。那么，目前沈阳市高速公路客运车辆旅客的安全带“系”得紧不紧？记者5月31日进行了多方采访。

　　新闻背景

　　今日起乘坐客车上

　　高速必须系安全带

　　根据交通部的要求，各地交通管理部门要督促客运企业按时完成规定车辆坐椅安全带的安装工作。没有安装坐椅安全带的客运车辆要抓紧时间进行安装改造，从6月1日起，长途汽车客运站要把高速公路客运车辆安装安全带的情况，作为出站检查的一项内容,督促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准的安全带。

　　同时，交通部门要督促道路客运企业和客运站，将途经高速公路的客运车辆使用安全带作为一项日常性工作，做好相关人员的培训。要督促客运企业结合落实安全告知制度，将乘客使用、佩戴安全带作为安全告知内容之一；客运车辆出站前、上高速公路前、服务区休息发车前等环节，司乘人员要提醒、检查旅客佩戴安全带。

　　从7月1日起，客运站要把旅客佩戴安全带的情况作为出站检查的一项内容，高速公路客车旅客不佩戴安全带的，禁止出站。

　　现场直击

　　车辆不配安全带最高罚3000元

　　当天，市交通局运管处相关负责人表示，目前，沈阳市每天上高速营运的长途客车近800个班次。算上省快客站每天发出的280个长途客运班次，全市每天有1000多个班次长途客运班次上高速公路。“它们基本上都配备了安全带。”

　　这位负责人表示，目前全市省际客运班车坐椅安装安全带的情况较好。不过，全市还有3000多辆旅游包车。据不完全统计，目前旅游包车中有90%可以达标。接下来，市交通局将根据国家要求，督促客运企业、包车企业对坐椅未安装安全带的车辆加紧进行安装改造。

　　记者了解到，从本月开始，市交通局将在全市道路运输行业开展安全大检查。而“安全带—生命带”专项行动即是大检查的一项重要内容。“从沈阳发出的长途客运车辆，我们要管；从外地来沈的车辆，我们也要管。”这位负责人表示，为了加强对外地来沈长途客运车辆的管理，市交通局将在全市各管运站加强检查，未安装安全带的，要责令限期整改。没有按限期进行整改的，要罚款1000-3000元。此外，市交通局还计划通过路检、路查等手段，督促不符合要求的客运企业和长途客运车辆尽快安装坐椅安全带。

　　当天，一位客运企业管理人员显示出了顾虑。他表示，为上高速的客车安装安全带工作量会很大。而且，即使是车上配上了安全带，也不是所有的旅客都愿意系安全带。对此，司乘人员也没有什么强制手段。

　　而记者此后随机采访了多位市民。大多数人表示，尽管客车坐椅配安全带的做法很好，但坐车时没必要系安全带。有的则表示，此前从没注意过、也没系过安全带。看来，让乘客坐客车走高速公路系安全带还有不少工作要做。

　　交通部也已认识到了这个问题。他们表示，交通部已委托中国道路运输协会统一制作了“安全带—生命带”活动宣传资料。这些资料会陆续免费下发到各地。希望通过宣传、教育和培训，有更多的旅游自觉、自愿地佩戴安全带，提高安全系数。

　　本报也在此提醒您：坐客车上高速，系上安全带可以增加安全系数，保护您和他人的安全。

　　延伸阅读

　　为什么上高速

　　一定要系安全带？

　　安全带被称为汽车的“生命带”，它对司机和乘客的人身安全起了保护作用。当汽车在高速路上行驶发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使车内人员与方向盘、挡风玻璃、坐椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的伤害，甚至将乘员抛出车外。安全带能将车内人员束缚在座位上，防止二次碰撞。

　　安全带是自诞生之日就被公认的最有效、最重要的汽车安全配置。如今它已经走过了50年的历史，挽救了超过100万人的生命。