“现在提出公交车‘信号优先’，说实话需要一定的条件，我们最近也在和交通管理部门等方面一起研究，准备再搞一些试点。”上海市公安局副局长朱伟明１４日在参加“２０１２上海民生访谈”时如是说。

　　朱伟明介绍，目前上海每天出行约４２００万人次，接近上海常住人口总数的两倍，倡导公共交通、推行公交优先是化解“出行难”的必然选择。对于有意见提出上海可否尝试公交车信号灯优先，朱伟明表示“这需要一定的条件”。

　　所谓“信号优先”，是指通过感应信号配置，当公交车通过相应的路口时，系统感应调整信号灯让公交车快速通行，提高公交运输效率。

　　“公交优先，理论上是指路权优先、通行优先。目前来说，除了道路优先之外，提出信号优先，需要一定的条件。我们最近也在和交通管理部门等一起研究，准备再搞一些试点。”朱伟明说，信号优先的限制因素很多，“如果东西向优先的话，那么南北向的交通会带来很大的影响，所以我们想先研究试点，看看实际效果如何。”

　　朱伟明指出，探索公交“信号优先”，既需要尽可能保证公交专用通道的优先通行权，“也要尽量做到不影响或者少影响其他社会车辆的通行，两方面如何兼顾需要研究。”