随着越来越多的公交车安装“电子站节牌”，“智能公交”成为合肥市民关心的话题。昨日，记者来到合肥市经开区公共交通运营有限公司，看到部分设备正进行安装调试。

    调度中心现雏形

    智能调度指挥中心雏形初现，工人们正在加紧装修。指挥中心的一侧是5个调度员坐席台，另一侧是机房。

    “目前，坐席台的设备还没有安装，待安装完毕，调度员通过屏幕就可以对车辆情况了如指掌。”工作人员说，调度员前方的屏幕可以显示经开区的地图，每一辆公交车则由一个小圆点表示，它们的位置、运行的轨迹、甚至是车内的情况，都可以从屏幕上看到。“调度员只需要在电脑前进行切换操作，就可以看到自己需要的信息。”

    据了解，公交车内的视频信息将在系统内存储一个星期，下一步经开区的所有公交车还将在车前方补装一个摄像头。

    5月底，603路公交将率先试行智能系统，如果运行顺利，经开区6条公交线路计划于6月底前全部“智能化”。

    当调度员不容易

    智能公交调度系统将由哪些人操作呢？经过与工作人员的交流，记者发现，要想当好调度员还真不容易。

    “参加培训的操作人员有十多个，目前第一阶段的理论培训已经完成，这主要是加深他们对整个智能公交调度系统的了解。”工作人员表示，下一步将进行上机培训，进行考核后，将选出5个调度员，1个总调度员。

    “要选出1个总调度员很不容易，制定‘路牌计划表’是最大的考验。”工作人员说，表格包括公交车的发车时间、到达时间等行驶过程中的细节，编制必须十分合理。