玉林在历史上一直是桂东南的商品集散地。发展物流业，推动“商贸兴市”，既是玉林的历史选择，也是现实战略。近年来，玉林市大力发展商贸物流业，构筑通江达海交通体系，兴建重大物流项目，打造物流园区集群，力图构筑连接北部湾经济区和珠三角经济区的物流大通道。

    兴旺的人气、繁忙的运输、欣欣向荣的特色优势产业……繁荣与活力，一直是玉林经济的显著特征。

   “十一五”期间，玉林市流通规模扩张迅速，社会消费品零售总额实现1117亿元，年均增长19.7%，成为玉林经济发展的重要引擎。因此，玉林市被商务部定为全国首批“流通领域现代物流示范城市”。

    立体交通网 促进“物畅其流”

    交通网是物流的渠道，是物流业的生命线。如果把物流比喻成水流，那交通网就是河道，直接制约着水流量和水流速度。

   “十一五”期间，玉林交通发展的速度十分惊人：从10.5公里到118.5公里，高速公路里程翻了10倍；从5701公里到8636公里，公路里程新增2935公里；从25.8亿元到159亿元，交通固定资产投资增长6倍。

    从区位来看，玉林地处桂东南，毗邻粤港澳，面向东南亚，背靠大西南。地理位置决定了玉林交通网建设：向南，修建面向北部湾的交通网，融入北部湾经济区；向东，完善与广东路网的对接，主动投入泛珠经济区怀抱；向西北，推进联结西江干流地区的交通物流基础设施建设，纳入西江经济带。

    目前，正在火热建设的黎湛铁路、洛湛铁路、南宁至广州高速公路，玉林至北海铁山港高速公路、铁路等交通项目，编织成玉林现代交通网络的基本架构。

    除了主干道建设，玉林市还大力开展农村道路运输网络建设，包括村村通公路建设、农村客运物流站场、乡镇渡口码头等。短短数年里，农村交通面貌焕然一新，农村物流体系进一步通畅，城乡经济的融合度逐步提高。

    专业物流企业是物流网络中的重要角色，承担着货物运输的主要职能。近年来，玉林市培育出131家物流企业，其中，龙头物流企业——广西玉柴物流集团有限公司是国家一级货运企业，共有货运汽车6428辆，年货运量达2100多万吨，货运周转量62亿吨公里。

    大型专业市场 拓展物流产业链

    4月29日，玉林国际商贸城一期项目正式开盘。该项目总投资35亿元，首期开发近600亩，是广西物流业调整和振兴的重大项目之一，建成后将成为桂东南最大的综合商品交易集散地，可创造5万个就业机会。

    专业市场特别是大型专业市场是现代物流业的重要节点，在整个物流产业链中起着“辐射中心”的作用。因此，玉林市通过大力建设大型物流专业市场，并借其辐射力，吸引相关物流项目落地，拓展延伸产业链，从而实现做大做强物流业的目的。

    除了正在建设的玉林国际商贸城，玉林银丰国际中药港和玉林宏进农业批发市场是另两个在广西有着举足轻重影响的大型专业市场。

    投资36亿元的玉林银丰国际中药港建筑面积达18万平方米，是全国第三大、南方第一大、广西惟一的中药交易市场。

    依托于国际中药港的影响力，玉林逐步完善中药材产业链，包括中药生产企业发展、中药材产业化种植、中药材的运输和仓储等，力争打造百亿元中医药产业，同时形成一个在中国南方辐射广东、湖南、四川、贵州及至东南亚的中医药物流配送中心。

    投资12亿元的玉林宏进农业批发市场是目前桂东南地区最大农产品批发市场。该市场建筑面积22万平方米，日交易蔬菜达300吨。

    依托于这个市场，玉林市现代农业种植以及农产品运输网络迅速发展起来，农产品种植基地遍布全市广大农村，满载蔬菜瓜果的卡车在乡村的宽阔道路上奔跑。

    物流兴，带来百业旺

    市场经济条件下，每个产业的发展都与物流业发展紧密相连。物畅其流有助于产业兴旺，而产业兴旺则会增大物流需求，促进物流业发展。

    玉林支柱产业的发展，离不开物流大格局的建立。物流业的大发展，为各支柱产业的产品输出和原料输入提供了低成本的便捷通道，对推动产业繁荣起到关键作用。据统计，去年玉林总货运量达到1.32亿吨，位列广西第二；货物周转量达151.6亿吨公里，为广西第一。