11月4日上午，以“借力新能源 青年汽车确定发展新战略”为主题的媒体沟通会在青年汽车集团总部隆重举行。来自中央电视台、新华社、《中国交通报》、《中国汽车报》、《中国旅游报》、《中国经济时报》、《21世纪经济报道》、网易、新浪、搜狐等40余家媒体齐聚金华，了解“青年”新能源，解读青年汽车发展新战略。青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年，执行总裁王淑丹，副总裁郑健、胡湘成等出席媒体沟通会。

    媒体沟通会上，青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年就青年汽车新能源技术以及未来发展的新战略向媒体进行了通报。他说，青年汽车是迄今为止，第一家也是唯一一家出口无轨电车的客车生产企业。据统计，截止9月份，青年客车新增出口订单数量1500辆，相比2011年520台的订单数，增长190%，2012年青年汽车海外市场拓展形势喜人。

    青年集团十分注重新能源技术的研发，已开发电电混合动力、油电混合动力、纯电动三大系列10多款车型，已实现国内销售500多台，国外200多台。其中北京从2008年开始采购青年新能源公交车，在王府井等核心区域运行，到目前已采购将近300台。

    青年集团自行研发的动力电池，充电5分钟，使用寿命超过车辆的使用寿命，续航里程可根据实际线路里程进行配置,利用进站的5分钟时间充电，可实现不间断、无里程限制的运行。青年动力电池公交车购车加使用总成本比传统柴油汽车节省83万元，比锂电池汽车节省351万元。凭借上述各项优越性能，青年新型动力电池将是一次革命性的创新。青年新型动力电池公交车从2012年3月份开始在香港九龙巴士试运行，九龙巴士总裁在2012年6月到青年集团考察，并十分高兴的表示后续将逐步全部更换成青年新型动力电池公交车，如全部更换完成，每年可至少节省7亿港币的油费成本。后续，英国伦敦、新加坡、德国、美国等也在洽谈中。

    会议期间，庞青年总裁接受了商用汽车、经济观察报、新浪、搜狐、客车周刊、中国交通报等多家媒体记者的提问。庞总在回答记者提问时表示，根据青年和莲花签署的协议要求，青年是中国独家使用莲花工程品牌的企业，生产的车型技术要全部来自莲花、质量要完全符合莲花标准才可以使用莲花工程商标。莲花现已开发的L3两厢、三厢，L5SUV、掀背式轿车、轿车、轿跑和L6SUV、掀背式轿车、轿车、轿跑等十余款车型、技术已交付给“青年”。2012年4月在北京国际车展上，莲花汽车八剑齐发，涵盖运动型轿车、商务型轿车、轿跑、SUV及改款车多个品种，充分体现了莲花汽车“传承、突破、发展”的三大发展主线。后续不断丰富莲花汽车的产品线，将在2012年11月广州车展上市L31.5L、L3GT、L5GT三款新车型，在2013年4月份上市T5SUV，在2013年底上市L6SUV、掀背式轿车、轿车、轿跑四款车型。

    2012年8月青年收购荷兰世爵汽车公司。收购后，计划用世爵的豪华奢侈品牌和技术开发铝制的豪华SUV、劳斯莱斯级别轿车和保时捷级别的轿跑车。同时，将萨博凤凰平台技术与世爵技术结合，用世爵品牌开发钢制的世爵凤凰93、94、95、97车型。青年乘用车板块集聚了莲花、萨博以及世爵三大技术，技术实力非常雄厚。集团用欧洲先进的世爵技术，世爵与萨博结合的技术、莲花技术、德国尼奥普兰客车技术、德国曼卡车技术，再结合自身拥有的高水准的动力电池技术，打造国际高水平的新能源汽车。

    记者们还一同参观了青年客车总装生产车间，实地了解了青年客车的生产工艺及生产流程；乘坐了青年无轨电车，感受了无轨电车低噪音、高舒适度的独特魅力。莲花特技表演队为记者们表演了360度急转弯、漂移入库、两轮行驶等特技，记者们对这种没有经过改装的莲花轿车所具有的赛车品质赞不绝口。厂区内数百辆正待发车的出口型双源无轨电车也为这次媒体沟通会增添了一道浓浓的喜气。