8月18 日下午5时起，北汽福田汽车股份有限公司诸城奥玲汽车厂品牌副总监王春丽的手机响个不停，全国13个区域的经理用短信汇报当天的销售业绩。看了一遍后，她脸上露出笑容：销售情况还不错。

    第二天上午，奥玲汽车厂营销公司办公室内，调度员们忙个不停，一个个小伙子不是在打电话就是在接电话，订单蛮多。

    上午11时，记者向坐在对面的北汽福田汽车股份有限公司诸城奥玲汽车厂营销公司总经理郑夕亮询问销量情况。他说：“1~7月，时代卡车销售152678辆，同比下降了4%，但市场占有率提升了1.3%。”

    “‘又好又快’和‘又快又好’是中央在不同阶段对经济增长态势提出的不同要求，是将质量和速度放在了稍有不同的地位进行强调。其实这两者皆不易达到。今年，商用车市场遇冷，不管是重型车还是轻型车，都难现去年的好时光。今年市场不好，竞争达到了白热化，才能真正显示出谁的营销本事大，哪家的产品有市场忠诚度。”这是一篇评论中的文字。听到郑夕亮的回答，记者心中马上浮现出这些文字。

市场糟时要比拼占有率

    国人喜欢强调“销量同比”，但在市场遇冷时，考核市场占有率的同比增长更有实际意义。福田时代汽车是中国轻型商用车市场的主力军，自1996年上市起，连续15年位列行业第一，去年全年销售26.7万辆，完美收官“十一五”。对于销量基数很大的时代汽车而言，销量同比下降4%的数字远低于行业同比7.9%的降幅，本就不易；而占有率逆市提升1.3%，说明时代汽车的品牌忠诚度高，抢了竞争对手的市场份额。

    郑夕亮把时代逆市增长的关键因素归结为五方面：时代汽车产品线宽；公告上得最全最好；一体化工厂“给力”；网络资源力量雄厚，1300多家经销商和1500多家服务站为销售提供强有力支撑；营销公司本部的管理架构设计科学，保障了执行速度。
 
    记者到访时正好碰到了从齐齐哈尔赶过来的时代经销商陈海山，他说今年卖得还不错，但当地其他品牌的销量明显下降。油价在涨，“汽车下乡”的补贴政策取消了，经济状况不好，很多运输户感觉养车还不如打工。郑夕亮告诉记者，山东今年还实行物流车必须挂靠的政策，对于散户来说，一辆车凭空增加了4000~6000元的成本，直接导致销量下滑，山东的购车需求降低了三成左右。

机遇来时 抓住机会做品牌

    在采访中，王春丽对记者讲起时代汽车的品牌活动，该活动夯实了时代在消费者心中的品牌地位。

    时代汽车2011全国红色旅游经典巡礼活动于4月26日从中共创始人之一王尽美的家乡——诸城出发，沿着红色革命路线途经上海、嘉兴、南昌等地，于6月30日在北京收官，为党的90华诞献上了一份厚礼。在历时两个月、行程两万余公里的巡礼活动中，时代汽车不仅探访红色足迹、发掘红色故事、传承红色精神，还在革命老区的学校进行了爱心慈善捐赠活动，为革命老区的孩子们捐赠了体育用品、学习用具和生活用品。该活动对于时代汽车履行企业社会责任和践行社会公益理念有着重要意义，此次爱心捐赠的举措也受到了社会各界的广泛好评。

    “红遍中国”让时代汽车红遍中国，这个宣传机遇抓得及时到位，收到了良好的效果。作为一个有社会责任感的品牌，消费者对其生产的产品显然也增加了信任感。

精心打造K、H系列新产品

    在时代汽车的新车停车场内，记者见到了两个系列的新产品：时代K、H系列。王春丽介绍说，K系列是按照轿车标准打造的卡车，其轿车化车身造型与轿车化配置完美融合，被誉为“卡车中的轿车”；时代H系列最高时速超过120公里，其特制的底盘承载力强，将以高速重载和节能省油称雄物流用车市场，被誉为“物流用车新贵族”。

    福田汽车投资8亿元精心打造的这两个系列产品，明年将全面铺开进行销售。对于销量，郑夕亮很乐观：“这是打败竞争对手，争夺更大市场份额的两大利器。2011年，时代汽车的目标销量是30万辆，2015年，时代汽车的销量要达到35万辆；2020年，年销量达到40万辆，占有率突破29.5%。”