随着油价的连续猛涨，运输成本的压力越来越大。如何通过燃油定额管理以达到节油管理的目的，降低成本实现利润最大化，已经成为运输企业管理的关键问题。

    长运集团客运公司早在2005年起就实行了车辆油耗定额管理，虽然有一定的效果，但不是很理想。困难面前，公司领导层没有退却，而是迎难而上，解放思想，大胆改革。通过几年的摸索，今年4月初再次对节油奖励进行改革，根据实际对定额再次细化，同时提高节油奖励定额，打破原来的思想禁锢，采取奖励定额分段制，上不封顶，即节油越多奖励的定额越高，大大激发了驾驶员参与的积极性。通过一个月的试运行，收到了意想不到的效果。20辆快客车辆单月节油合计达12850.76公升，按目前市场价格计算，节约成本近10万元，单车节油最多者达到了845.68公升。百车公里油耗比改革前平均下降1.83公升。

    以上只是能见到的经济方面的效益，在行车安全管理中同样收到了较好的效果。原来总有一些车辆会出现超速的现象，给行车安全埋下隐患。自从改革油耗管理后，从视频监控中心的统计数据表明，目前超速情况基本杜绝。正如驾驶员们自己说的那样，自从节油奖提高后自己都不会猛踩油门了，踩油门像是踩在鸡蛋上一样，因为轻踩慢提油门是节油的重要操作手段，同时车辆最经济的速度是在95公里/小时左右。而车辆在最经济车速状况下行驶，对于车辆的机件损耗也是最轻的。减少了急刹、猛加油启动等情况后，对于车辆的轮胎损耗、内部传动机件的磨损等都带来益处，从而也带来了成本的节约。

    通过这一次的油耗管理的改革，驾驶员提高了收入，公司推进了节能减排还达到了安全管理的目的，可谓是一举多得，实现了双赢。