尽管车联网方兴未艾，但其双面性已经初步体现。2011年，在国家加速制定物流网和车联网标准的关键一年，客车行业以超前的行动，成为推动车联网迅速普及的一支中坚力量。然而，在这背后，隐藏着众企业各自为战、车联网系统通用性不足等诸多深层次矛盾。

    5月31日，客车行业领军品牌宇通客车在北京举行了一场安节通智能运营系统的用户招募发布会。这场蓄势已久的发布会，很可能为破解车联网的难题带来更多曙光。

    车联网风暴来袭 难题隐现

    如同2002年人们惊呼“WTO来了”一般，2011年，“车联网来了！”

    车联网（附注1），将会给整个交通系统和人们的出行带来革命性的影响。它将使车辆成为一个智能网络移动终端，通过车载电子设备实现车与车、车与人、车与城市之间的网络连接，从而达到更智能、更安全的驾驶。对于道路运输企业而言，车联网同样将带给他们极大的便利，通过车联网系统，道路运输企业可以随时掌握运营车辆的状态，并节约油耗，提高安全管理水平。

    由于车联网对于交通行业的重大革命意义，汽车物联网项目已被国务院纳入国家重大专项的重大项目之中，国家计划在初期投资超过100亿元，推动车联网的发展。这意味着，未来十年内车联网产业链将获得巨大的发展机遇。

    商机面前，嗅觉敏锐的企业已经行动起来。早在一两年前，就有企业开始在这个领域播种，在未来一到两年时间里，客车整车企业及零部件企业的车联网系统将爆发式增长，面市的车联网产品将达到十几种以上。

    一哄而上的时候，往往也就是问题显现的时候。“就像车辆本身一样，车辆智能管理系统也会出现质量和可靠性问题。试想一下，十几种品牌难免良莠不齐，如果车辆在运营过程中出现信号传输不稳定、电子设备故障不工作，那给客户带来的麻烦和损失将很大。”一位客运企业人士说道。

    与此同时，由于中国运输市场的广袤性，市场需求也千变万化，这就要求客车车联网系统能够对这些需求迅速做出反应，并快速满足不同用户的需要。因此，企业开发的车联网系统必须具有模块化和灵活性的特点，从而能够快速加载满足用户更多需求的功能。

    “更重要的是，现在国家车联网相关标准还未出台，众企业各自为战，市场上中小型的信息通讯系统解决方案提供商过多，将来很可能出现数据共享和兼容性的难题。”这位人士分析说。

    打造系统工程 宇通升级车联网

    难题面前，究竟有没有可以解决的办法？

    这方面，并不算最早进入车联网领域的宇通安节通考虑全面。它在总结一些更早上市的国内外车联网产品的经验基础上，又前瞻地预计到未来可能发生的问题，并对现在流行的车联网模式进行了升级。

    这个升级最重要的一点就是让车联网成为一个系统，而不是孤立的个体。4月15日，宇通正式发布以“安节价值体系”为核心的价值营销战略，可以说是体现了宇通重“系统工程”的思想。“安节价值体系”包括“安节技术标准”、“安节工作法”、“安节通智能运营系统”三大内容，该体系以宇通“价值”理念为出发点，把造车技术、驾驶技能和营运管理系统结合在一起，标志着宇通提供的客户价值从单一车辆性能保障转变为“人、车、管理”的整体运营解决方案。

    “包括宇通在内的多家企业推出车联网产品，无疑将加速推动汽车车联网的应用和车联网国家标准的出台，以及国家智能交通体系的建立。”一位业内专家评价认为。他同时认为，在刚刚兴起的车联网领域，机遇与挑战并存，客车企业进军车联网仍需未雨绸缪。

    强强联合 安节通以“两高一低”破题

    解决问题的能力往往取决于配置资源的能力。

    安节通智能运营系统在确立“安全、节能、高效、方便”的目标后，便围绕这一目标进行资源配置。

    为了达到这个效果，宇通启用了车联网领域的最强阵容。

    据介绍，安节通系统由宇通客车、中国移动、诺基亚西门子通信等共同打造，这其中，宇通是全球最大的客车制造商，也是车联网系统的集成商和主导方；中国移动是中国最大的移动通信运营商；诺基亚西门子通信则是一家专业的信息通讯解决方案提供商，业务遍及全球7大洲150个国家，在通信网络与服务市场居领先地位，目前已经与欧美等多家汽车巨头进行车载物联网方面的合作。

    “诺基亚西门子公司基于诺基亚和西门子两家母公司的先天技术优势，拥有一支跨汽车领域与信息通讯领域的专家团队，我们将以先进的平台、网络和服务能力，全力协助宇通成功建立在车载物联网产业链中的主导地位，并持续支持宇通车载物联网应用的不断发展与创新。”诺基亚西门子相关负责人表示。

    站在强强联合的起点上，宇通安节通智能运营系统就有了很强的竞争力，也有了高品质的保证。据宇通技术人员介绍，安节通系统基于完全开放的平台架构和数据结构，兼容性强，灵活度高，支持多种车载终端接入和通信网络制式；具有成熟、开放、稳定、可靠和标准化的优势，能够迅速对不同客户需求做出反应，为用户创造“低门槛”的使用条件。

    高品质、高灵活性，低门槛……“两高一低”的特性，不但将使宇通客车继续保持客车龙头地位，也将解决中国车联网产业的瓶颈难题，促进其健康发展。

    附注1：车联网是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

    附注2：宇通安节通功能

    1、全面的安全管理功能，能够随时监控车辆运行状态，从司机驾驶行为管理到终端安全管控，从实时提醒到后续总结分析，在最大程度上消除隐患，保障客车安全运行。”

    2、精准油耗管理功能，通过对车辆加油到用油全过程的数据化监控、分析，实现油耗管理精准化，有效降低运营成本。

    3、高效车线管理，它基于车辆实时状况的掌控，以及全面客观的数据整理与分析，进行科学的车辆监控及调度，全面实现人、车、线高效管理，提升运营效益。

    4、周到维保管理，能够全面提供服务信息、维保信息查询，支持与宇通售后服务网的同步链接，并适时提醒，科学维保，降低维护成本。

    5、智能故障管理，即运用智能传感器，实现实时监控报警、远程故障诊断，以便及时排除问题，保障行车顺畅，提高出勤率。

    6、贴心司机助手，宇通安节通车载终端除了为司机提供油耗数据实时呈现、故障诊断提示、调度信息接收发送等功能外，还能实现维保信息提醒、危险操作提醒、一键呼救、蓝牙免提等多项体贴功能，满足司机工作中的全方位需要。