昨日上午8时许，翔安大道和海翔大道交叉处，随着第一锹土洒落在“厦门翔安客运枢纽”的奠基石上，一个跨越我市岛内外的“大客运”格局拉开框架。

　　翔安客运枢纽中心昨日隆重奠基并开工建设，预计在一年半之后，这里将成为一个集公交、出租车与长途客运为一体的“一站多功能”型的一级客运站。副市长潘世建参加了昨日的奠基仪式。

　　这是厦门岛内外一体化战略部署在交通领域的一次实质性推进，也是公交行业在服务岛内外一体化上的一项重大举措。

　　根据厦门市城市总体规划，厦门全市将布局厦门本岛、集美和翔安客运枢纽等三个“一级客运站”。作为我市岛外首个开工的“一级客运站”，翔安客运枢纽总用地面积74000多平方米，建筑占地面积13400平方米，建筑面积21700平方米，项目按一级长途客运站的标准规划设计，具备主站房、公交站场区、办公区、司乘人员宿舍等功能，同时还将预留用地，为未来轨道交通、BRT的停靠提供足够空间。该项目一期工程投资额约8000万元。

　　大厦门，大交通。除了“一级客运站”外，翔安客运枢纽中心这一“枢纽”概念也格外引人注目。与其他交通方式、商业服务等互为衔接、互为配套，可以说，客运枢纽就是我市交通基础建设项目的“综合体”。

　　据介绍，今年初，我市提出要力争在岛外开工建设三个客运枢纽中心，分别位于同安、翔安、海沧，加上配套厦门北站、已经建成投用的集美客运枢纽站，今后，我市岛外要实现“一区一枢纽”。海沧和同安的客运枢纽已经步入选址和规划阶段，力争今年下半年开工建设。

　　与此同时，今年我市还将加快推进西柯、厦门北站等7个在建公交枢纽的建设，将新建莲花、竹坝、马巷、新圩、大嶝、灌口、海沧等6个农村客运站，加上已建成的汀溪、新阳和东孚3个客运站，届时，我市乡镇客运网络将大大完善。

　　今后，我市还将增加投入双层公交、增建公交专用道，使进出岛的市民通过换乘得到便利，同时也使公交车的运行效率得以提高。