随着现代物流业的蓬勃发展，物流“综合成本”越来越被行业关注，计算推测，国内物流成本为国外的3倍不止。物流运输工具便是影响整个物流效率的关键因素之一。专家提醒：“散户运营、低速超载”时代已经不适合现代物流业发展需要，高效、共赢的物流运输工具将会被更多消费者接受。江铃轻卡就是符合“高效、共赢”趋势的典型代表。据江铃汽车不久前发布的数据显示，虽然上半年轻卡市场下滑趋势明显，但江铃汽车却逆市上扬。同比、环比均超过行业平均水平。下面笔者和各位一起，探讨江铃轻卡旺销背后的秘密武器。

　　5 0 年专注轻卡行业

　　高端轻卡领域，江铃汽车绝对算行业中的“开山鼻祖”。早在上世纪80年代，江铃汽车便全套引进五十铃生产线，生产五十铃“NKR、NHR”系列轻卡车型，在品质、工艺等方面成为了行业的最高标准。在当时国内轿车市场未发展之时，江铃轻卡甚至成为了大量轿车用户的“代步车型”；进入90年代后，随着美国福特入资江铃，江铃汽车大量引进福特管理模式和造车理念，按轿车化的模式生产轻卡产品，再次成为行业的“弄潮儿”；2008年开始，国内大多数轻卡厂商通过改款等途径提升销售价格，江铃轻卡本着“好车共享、实惠百姓”的造车理念，产品品质、性能维系不变的情况下，大幅度下调产品价格， 掀起了国内轻卡领域提升性价比的狂潮。50年来一路走过，江铃轻卡始终站在行业发展的最前沿，成为国内近代高端轻卡发展史的经典写照。

　　3 0 万公里省出一台高端轻卡

　　“省油耐用”是大多数轻卡用户对江铃轻卡的综合评价。在愈加理性的现代社会，“综合成本”越来越被消费者关注。对其他轻卡产品而言，纵然购车成像对本低一些，但维修保养频次高、运营油耗高、车辆出勤率低， 几年下来，总成本甚至比大品牌的轻卡产品高出一倍不止。

　　以久负盛名的江铃轻卡为例，装配纯正五十铃技术的4JB1 发动机，加上系统化节油工程的应用，普遍油耗比同类其他车型白公里低出1-2L油；五十铃的生产工艺加上福特对产品质量的严格控制，普遍整车30万公里无大修，发动机等核心部件甚至60万公里无大修，每台车按年平均行使6万公里计算，5年下来，光油耗就为用户节省近5万块钱，假设其他车型每年大修1-2次，江铃轻卡相对又为用户节省1-2万，不考虑出勤率等因素，紧维修和油耗，就为用户节省7万左右，江铃顺达高端轻卡最低才6.18万起，用户行使30万公里，节省的成本就能再购买一台五十铃技术的高端轻卡。

　　250万公里严苛验证

　　轻卡行业有句俗语“江铃出品，必属精品”，这也为江铃轻卡在行业内拥有不可动的地位提供了力证。 据了解，江铃汽车在新品投产前， 都会经历合计约250万公里的苛刻验证，这一成绩至今让其他对手无法超越。进行60多项各种道路验证中， 30多项标准超过国家要求。验证的种类繁多、要求严格常任很难想象。譬如整车连续4.5万公里的连续行使验证，确保消费者行往返途中不会出现质量问题。连续行使4.5万公里都不出质量问题，一般消费者行使个几百公里当然更不会出问题；又如10万次的循环换档试验，确保用户5年之类基本不会出现换档问题；还如“高原、高温、高寒”试验，确保江铃轻卡能使用各种环境作业，验证的最终目的是确保交付到用户手中的产品品质有根本保障。受增加利润导向，部分轻卡厂家频繁推出新品，甚至一年之类有多款新品进行上市，虽然外观、配置等更加时尚豪华，但产品质量、品质却无根本保障，让用户充当了车辆验证的角色。

　　100万用户共同信赖

　　作为市场上的优良产品，江铃轻卡自上市之后便受到了消费者的广泛欢迎。连续多年来高端轻卡销售冠军的角色，让江铃轻卡全球拥有近100万忠诚用户。纯正五十铃的血统、五十铃造车工艺、福特全球质量控制模式让江铃轻卡在行业内的地位一直保持领先，加上江铃轻卡连续3次大幅度下调产品价格，使得性价比优势凸显，大量消费者选择江铃轻卡市属必然。选择购买江铃轻卡产品之后，不少用户都会将江铃轻卡推荐给其他用户，从而形成客户转介，此举促成了江铃汽车的再次销量，也成为了江铃汽车销售的另一主要方式；售后服务方面，江铃汽车力求做到完美，为用户提供的全程无忧服务，使得大量客户将江铃轻卡作为重要的信任对象。 “买的放心，用的省心”成为江铃轻卡客户的真实写照，长期坚持使用江铃轻卡进行物流运输工作的客户屡见不鲜。