（编者注：2011上海车展期间，瑞典斯堪尼亚公司在4月19日举行了敞篷卡车“红蜘蛛”的揭幕仪式，仪式之后，斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池接受了多家媒体的采访，本文根据采访内容整理。）


斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池

关于斯堪尼亚敞篷卡车“红珍珠”参展

    何墨池：一般斯堪尼亚不参加普通的汽车展览，因为我们希望面对我们实际的客户进行交流，但是我们有卡车文化，这次可以借着这次机会把斯堪尼亚敞篷卡车“红珍珠”带到中国，我觉得观众对它感兴趣，所以我觉得在今年的车展展出也是一个好事，一箭双雕。“红珍珠”这是一个手工品，全球只有一辆，它就是代表激情，代表热情，我们对这个产品的热情、激情。司机热爱他的车，才会真正热爱工作和生活方式。当时Svempa用了两年时间改装这个车。Svempa是欧洲卡车文化的创始人之一，他本人和他的改装车都是代表这种激情。

关于卡车文化

    何墨池：我们卖的是运输方案，希望用最理想的技术规格、驾驶员，最好的客户货物计划，来帮助他赚更多的钱。要做成功的话，有几个要素要到位。一个是需要最好的设备，你需要最好的规划，需要最好的驾驶员，但是我们认为你要加上一个什么东西呢？你要对这个行业有一种热情，这种热情导致驾驶员也爱好他的车。爱好车的意思，就是他会保养车，会开得更好，这会帮助我们减少运营成本，提高车的寿命等等。爱好车就是一种生活方式，这是卡车文化。

   “红珍珠”不是一个能拉货的车，是用了我们一个标准的车改成这种样子，是用于展出的车。但是我们斯堪尼亚全球有很多车迷，他们希望看一个特殊的东西代表这种卡车文化，因此我们把它带到这儿。

关于卡车的投资回报

　　何墨池：大家一看我们的车跟国产车对比，觉得我们的车很豪华，但是我们没有一个细节是豪华，每一个细节都有一个功能，这个功能就是为了提高运输效率，等于也是提高赚钱的机会，这里头大家对这个商用车有一个误会，他不懂商用车的目的，就是用户。你买车用车，目的就是玩，你花钱也代表你自己的形象，但是商用车你买它就是为了运货。其实你要考虑我运货的成本是多少，我把货物运到A运到B点，我一年运多少货这是要关注的。如果你一年能运更多货的话，你的收获更多。但是你运的货的时候会有成本，工资成本、油耗成本、维修成本必须要花，花才能赚钱。我们成功的秘诀可以帮助客户减少所花的成本并且提高他的收入，做到这一点的话，你只能用品质最高的产品。你买卡车的时候不是买车，是买运输方案。如果有更具体的话，我们可以说一个高端车的使用寿命的标准、里程最起码设计为200万公里，我们可以计算一下，如果你用个国产车跑200万公里的时候，你可能买两到三台车。

    从环保角度我们一次性生产一辆车，可以帮我们跑200万公里，如果档次低，三次组装车，浪费钢铁、塑料等等原材料。第二，如果你看成本，档次低的成本30万，如果用三辆车总的投资成本90万，我们总的一台车一百万，价格差不多，可以完成同样运货任务。跑200万公里，档次低的车，最起码跑550万人民币，是个很可观的数字。如果用档次高的车，光油耗总的成本480万，470万，投资的差别已经收回来了。另外，跑200万公里，因为高端车的平均速度会高，它就用五六年的时间来完成这个任务。低档车平均速度很低，八年九年才能完成这个任务。投资回报快，这是我们的出发点。国内厂家也慢慢认识到，我们现在看一个主流，国产车也是往档次高一点的配置走。原因是什么？他也知道这样才能帮助他的客户来赚钱。所以在我们这个行业里面没有豪华的概念，只有实用的概念。

关于运输业环境

    何墨池：我觉得最需要关注的就是超载、超长、超宽、超高，这些现象太普遍了，为什么呢？就是运输行业没有规范化。我觉得按照现在的运费，很多公司如果按照法规的话就不能赚钱，国家就要分析能不能允许更长的车，更车的长我们更好的设计，我们在国外有这种经验，就是半挂车再挂一个半挂，总长25米，这是很安全的车，他的刹车、加速、操作都很方便，这个可以帮助我们运输客户合法的赚钱，因为现在一个超宽的车很危险，超高的车很危险，超长的车，用一个很长的半挂车非常危险，所以我觉得在中国可以放宽这个概念。