今年二月，乌鲁木齐市决定大力发展公共交通，提高使用率和效益。在对7条公交线路进行调整和优化的基础上，三月起，开始全面整合公交资源，部分民营公交线路纷纷改“姓公”，“收编”到国有控股企业的名下。
　　
    记者：“今年2月起，乌鲁木齐公交企业进入整合交接阶段，在这次整合中，共有11家民营企业的31条线路将被调整，我现在在八楼站点上，这个站点上，304，305，525路等会整合调整，这些车辆不是消失不见，而是被公交集团、珍宝巴士和兴盛巴士接手。”
　　
    目前，乌鲁木齐有公交企业17家，公交线路129条，公交车辆3900多辆，公交企业普遍存在小、散、弱和抢热线客源的问题。乌鲁木齐城市交通局的工作人员介绍说，解决问题的办法就是将公交回归公益事业，经过与民营企业商谈，目前，已经有10家签订了退出协议，502路线已经由乌鲁木齐公交集团管理。
　　
    乌鲁木齐城市交通局局长 赛福鼎·艾则孜：“有的民营线路一条线路，比如说新疆旅游汽车有限责任公司，只有30辆车一条线路，本身企业的投入就不是太高，服务能力和服务质量也不高，所以政府决定，包括新疆旅游，包括大一点的旭开瑞、昊天这些公司全部进行整合。”
　　
    赛局长说，第一阶段优化的7条公交线路，在运力不变的情况下减少了80多辆公交车，公交企业每天的成本也降低了26万元。这一阶段的优化整合，同样考虑了中心线网的公交布局。
　　
    乌鲁木齐城市交通局局长 赛福鼎·艾则孜：“政府要做大的投入，强化这些企业的服务能力，提高服务品质，科学合理的配置车辆，保证三到五分钟一趟车，不让车辆压站，给群众提供一个快捷、舒适的出行环境。”
　　
    这次纳入优化整合的有302、531、535、312、701、307、311、536、202、203、529等线路，共计968辆车。对于这些民营线路的车辆和人员，相关部门也做了安排。
　　
    乌鲁木齐城市交通局局长 赛福鼎·艾则孜：“我们接收线路的这些企业，全额接受我们现在的从业人员和车辆，车辆，好的经过二保和一定的技术鉴定以后，继续上线，车况不好的淘汰下来的车辆，我们将通过再就业，通过劳动和社会保障部门来安置分流。”
　　
    记者了解到，乌市城市交通局将继续与民营公交企业沟通，尽早完成线路和车辆的调配工作，此后将会测算线路，评估线网布局，进行优化整合。