在昨天召开的海口市城市交通协调联席会议第三次会议上，海口市交通港航局局长王东透露，目前该局已完成出租汽车运价调整的前期工作、公交IC卡项目推进获得实质性进展，特殊人群减免乘坐公交车工作也已着手开展。

　　出租车运价调整前期工作完成

　　在会上，王东透露，海口市交通港航局目前已完成出租汽车运价调整的调研和征求意见工作，作为公共交通的一部分，出租车的起步价今年上半年有望降低。

　　日前，王东在接受本报记者采访时表示，交通局已对该项工作做了详细的前期调研，并已向市政府建议降低出租车的起步价，增加返程返空费。

　　王东表示，经过调研发现，不少出租车司机不愿去西海岸等距离较远的地方而出现拒载的情况。王东认为，并不是出租车司机贪心，而是因为返程路途遥远，更多的时候是空车，现行的价格机制促使出租车司机无法盈利。而降低起步价，增加返程返空费，不仅方便市民短距离打车，降低出租车的空车率，而且出租车司机也能满足游客、市民远距离的需求，减少出租车的投诉，是一举三得的事情。

　　特殊人群乘公交车将减免

　　会上，王东还透露，该局目前正在开展前期调研工作，着手研究制定实施方案的工作，就是减免特殊人群乘公交车费用的惠民政策。

　　日前，王东在接受记者专访时表示，目前海口市交通局正在着手大力推进的一项工作就是对全市户籍老年人、义务教育阶段学生、残疾人、低保户等人群乘坐城市公交车，启动减免费政策。据介绍，该项政策也有望今年上半年实施。

　　据介绍，该局对于该项工作初步的想法是对拥有海口市户籍60岁以上的老年人以及九年义务教育阶段的学生等实行减免费，而最终的保障对象以及减少费用的数额，需测算完后视财力而定。

　　公交车上开始装公交IC卡机

　　此外，曾多次“流产”，喊了6、7年却始终未正式推出的公交IC卡一事，再次进入到市民的视野中。会上，王东表示，海口市公交IC卡项目取得实质性进展，开始在海口市所有公交车上装机，同时修改完善有关管理规定。而对于市民所关注的何时能正式启动公交IC卡等问题，王东没有透露。

　　日前，王东在接受本报记者专访时表示，该项措施有望今年上半年推出。而对于该话题屡次被提起，屡次又搁浅，王东认为，究其原因主要是因为之前对于该项工作的前期调研不是很充分，对推出公交IC卡过程中可能出现的问题，如政策、经费以及管理等还未解决。特别是公交IC卡的推行，需要第三方介入支付，国家金融管理部门的许可，建立健全资金监管体制。此外，市民要用上公交IC卡，公交公司需要支付一定的管理费用，而目前大部分公交公司都处于亏损状态下，也需要政府给予一定的政策补贴，公交公司才愿意做好这项工作。

　　据了解，海口推出公交IC卡一事颇具波折。2005年1月，海南各媒体传出消息称，经批准，将在4路、42路公交车上试行公交IC卡收费。然而，试行的IC卡并没有如期出现。2009年，沉寂了4年的公交IC卡又一次进入了公众的视野。公交车上装上了刷卡机，市民手里也拿到了“体验卡”，刷卡方案、购卡地点等都有所明确。即便如此，海口市公交IC卡至今还未正式实施。