江苏最东南、最靠近上海的城市启东，即将从江苏交通末梢变身枢纽，成为中国沿海大通道以及新陇海线欧亚大陆桥最为重要的节点城市之一。经过近3年紧张施工，连接启东与上海崇明的崇启大桥巍然矗立在长江口，崇启通道各项工程已经全面完工，启东市委书记孙建华介绍：“启东境内1200平方公里任何一点，从此抵上海境内不超过半小时。启东市第十二次党代会提出领跑沿海、融入上海、包容四海战略已先行启动。”

    崇启通道工程全长约51.2公里，分为江苏段和上海段，由两省市独立进行建设和运营管理。该工程2006年10月由国家发改委正式批准立项。批准的初步设计总概算为82.38亿元，工程于2008年8月正式奠基。启东市民经崇启大桥到达崇明岛，再通过上海长江大桥、隧道，直达浦东，至浦东国际机场约45分钟。一条完整的江苏经崇明至上海的越江线路跃然出现长江口。启东市交通运输部门正在加快节奏，确保境内100多公里干线公路和400公里农村公路年内通车，为对接崇启大桥提供便捷通达的公路网络。位于崇明岛的启隆乡，已委托上海市规划设计研究院编制全乡总体规划，与崇明三岛总体规划实行无缝对接。

    据介绍，以往启东至上海须绕行苏通大桥，车程约2.5小时，如今缩短100多公里，启东进入上海半小时交通圈。更为重要的是，这条东部沿海“黄金通道”的贯通，打通了国家高速公路G40上海至西安路网，完善了长三角高速公路网城际通道规划，助力江海联动和长三角一体化发展两大国家战略。同时，随着宁启高速贯通，启东也将成为新陇海线“桥头堡”。

    与崇启大桥规划、建设同步，启东市继2008年提出“江海联动、桥港互动、融入上海”之后，又提出“三海”战略，抢抓崇启通道机遇、推动启东发展的认识不断升华。省党代会期间，省长李学勇看望南通代表团时，对启东把国家战略与地方发展诉求有机结合，力争领跑沿海、融入上海的提法和做法予以肯定。据透露，随着国家海洋局最新批复同意启东港口滩涂围垦项目，拥有40个泊位的挖入式港池开建，中国沿海千余公里海岸线上又一10万吨级以上深水大港呼之欲出。

    通道即将带来的“同城效应”，早已让“融入上海”成为现实。上海外高桥集团以及上海最大的投资公司上海城投首次走出上海，建园启东。2008年9月10日，占地约5平方公里的上海外高桥集团启东产业园开工，注册资本3.2亿元。目前，一期200亩已建成了4万多平方米的标准厂房，二期1600多亩土地的基础设施建设已全面展开。国内房地产“大鳄”恒大地产闻风而至，大手笔实施“恒大威尼斯水城”项目，建设超大型综合旅游度假居住区，规划总面积9000多亩，总投资超过100亿元。崇启大桥，还使启东具备了经济、社会、文化等“包容四海”的心胸和视野。抓住区位、资源、政策优势，建立与上海等地先进市场体制相适应的运行体制和机制，启东与上海更深层次、更大规模的接轨和融入正在实施。