奏响“四重奏”

    第二届“宇通杯”之“非常道”

    自8月31日正式开幕以来，走进全国17个省份，覆盖中国版图的一半；辗转3个多月，总行程超过4.5万公里，可以绕赤道一圈；直接影响194家运输企业，提供安节工作法培训1000余人次……这是第二届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛呈现给我们的一组数字。

    数字的背后，却透露出本届“宇通杯”的非同寻常。让我们一起本届“宇通杯”的“起承转合”。

    起建一个平台

    对于参加“宇通杯”的众多运输企业和驾驶员以及交通运输管理机构来说，“宇通杯”最显著的价值就是为他们提供了一个平台。于运输企业而言，这是一次提升驾驶员安全节能水平，同时提高企业转型升级能力和综合竞争力的大练兵，通过宇通“安节工作法”培训以及获赠书籍，再通过实地比赛的验证，他们获得了安全节能驾驶的方法以及节能降耗的思路；于驾驶员而言，这是一个交流安全节能驾驶经验，切磋技艺，学习先进，提高水平的机会，也是一个成就和展示自我的舞台，他们收获了荣誉、收获了技能、收获了友谊；于交通运输管理机构而言，这是一次提高全行业安全节能意识，提升管理水平，促进行业更好更快发展的努力，也为他们提供了一个有力的抓手，更是展示行业良好精神风貌的舞台。内蒙古自治区交通运输厅机关党委专职副书记郭德胜认为，第二届“宇通杯”为他们建立一支节能意识强、驾驶技能好、业务素质高的营业性道路客货运输驾驶员队伍提供了良好的平台，内蒙古赤峰市交通运输局局长王树和说“这次比赛是很好的学习机会”。

    此外，“宇通杯”在全行业营造了一种安全节能的氛围，通过“比学帮赶超”，这种氛围以比赛为载体在全行业弥漫开来。通过比赛，找到节油标兵或能手，树立标杆，就如当年的“雷锋精神”一样起到引领作用，像蒲公英种子一般影响全行业。而自首届“宇通杯”始，甚至更早可以追溯到“宇通杯”的前身——宇通“价值连城”活动，交通运输行业的安全节能实践活动便连绵不绝，其中有很多都是由类似宇通这样的客车制造企业发起开展的，在整个行业掀起了一股讲安全、抓节能的风潮，而宇通的领头作用不可忽视。

    承继一种机制

    本届“宇通杯”在承继上届优点的同时，增加了诸多创新之处。交通运输部道路运输司车辆管理处处长俞卫江表示，通过比赛，要在全行业形成一种安全节能的长效机制。而截至目前，“宇通杯”已经演变为两年一届的整个交通运输行业的盛事，这种长效机制正在形成。

    本届“宇通杯”的竞赛模式和规则在继承首届比赛传统的基础上，又大力创新。首先，进一步扩展了覆盖范围，设西北线、西南线和东南线三大线路；其次，本着“科技的‘宇通杯’”的理念，引入车联网系统（赛事版“安节通”）；再次，比赛用车增加到6辆，采用首届用车“神行剑”ZK6127H的升级版ZK6122H。

    同时，在“价值连城”和首届“宇通杯”的培训环节所传授的《节油宝典》以及比赛的实际成果的基础上，《安节工作法》升华而来，并且赠送给所有的参赛企业和驾驶员，为他们提供培训机会，安全节能驾驶的经验积累上了一个全新的层次，也更加适用。“培训中，老师讲授了安全节能技能。我虽然当了15年司机，但缺少专业理论指导，‘宇通杯’确实提高了我的驾驶技能。”新疆昊天运输集团责任有限公司的王学进说。

    无论是《安节工作法》，还是新赛车，抑或赛事版“安节通”的应用等，都是为了从人、车、管理三方面保证体系化的安全节能，在传承安全驾驶、节能减排使命的基础上，更加系统、专业和务实，也更有利于安全节能长效机制的形成。

    转变一些意识

   “节油是一种精神。‘绿色驾驶’的关键是要树立起一种意识。”蝉联两届“宇通杯”重庆地区冠军的王锐说。

    事实上，对交通运输行业而言，安全、节油都是老生常谈的话题，也是行业发展的主旋律，每一家参赛企业乃至每一位驾驶员都有自己的一套方法，但是，行业发展参差不齐，驾驶员水平也有较大差异。

    通过比赛，选手们发现，原来一些习惯性的节油方法并不省油。有13年驾龄，获得过“内蒙古十佳驾驶员”称号的包头公交集团长客分公司的刘红光说：“通过培训、比赛，再结合日常摸索，我发现客车开到一定速度后，踩油门踏板的深浅程度对车速并没有太大影响，但对油耗的影响截然不同，这些燃油消耗是可以节省下来的。”

    不比不知道，在比赛中才发现差距。北京站第一名选手和最后一名选手的百公里油耗竟相差10升，可见节能大有潜力可挖。北京凯捷风客运有限责任公司的王玉胜表示，此次他取得的油耗成绩，将在公司树立一个新的节油标杆，大家就知道原来车还可以这样开，就有了努力的方向和动力，然后大家不断努力，使油耗更低，驾驶更规范。

    通过比赛，对驾驶员自身也有了全新的认识。云南丽江交通运输集团公司的徐晓元说：“原来我的思想意识里有点‘同行相轻’，通过参加‘宇通杯’，同行之间互相交流、观摩，发现原来的观点不正确，参赛的驾驶员都很优秀，可谓高手云集，我的思想意识发生了根本的改变。”

    还有选手表示，原来安全和节油可以同时做到，并不矛盾。观摩了“安节通”的运输企业人士表示，这是对传统管理模式的突破，使远程管理成为了可能。

    合成一场潮流

    交通运输行业是全社会第二大油品消费行业，同时我国道路运输车辆能源利用率与世界先进水平相比明显偏低，安全事故率则较高，而提高行业的安全节能水平，关键在基层企业，最终落脚点在驾驶员。

    本届“宇通杯”将基层企业和驾驶员这样的车辆使用者，以及宇通这样的车辆制造企业，还有政府管理部门等“合”到了一起，共同为推动行业的可持续发展助力。湖北省运管局副局长王阳红说，安全节能一直是全行业的大事，需要多方形成合力，“宇通杯”有助于让“安全节能”口号落地，真正推进了资源节约型、环境友好型交通运输行业的建设。俞卫江也表示，“宇通杯”的重要意义之一在于通过这样一种载体，在全行业传播推广了一种理念，即安全、绿色、人文驾驶的理念。

    要真正做到安全节能，还必须集合一切可以利用的力量，激发全社会的重视和参与。山西省交通运输管理局李鈜希望能够将《安节工作法》向全社会推广，他认为所有的机动车驾驶员都应该掌握安全节油操作的要领。山西省阳泉市运管处主任王学忠就说，举办‘宇通杯’不是目的，而是一种手段，通过举办比赛形成良好的安全节能氛围，促进大家形成安全节能的理念。“宇通杯”的最终指向是构建更加和谐美好的社会。

    第二届“宇通杯”即将圆满结束，但终点又将是新的起点，“我的背影必将为后来者仰望”。安全节能的号角长鸣，那些如蒲公英般的“种子”正在全国交通运输行业生根发芽，开花结果。“宇通杯”一直在路上，永不落幕。