为了确保道路交通安全、畅通、有序，营造和谐的交通环境，客运车辆驾驶人除了必须具备熟练的驾驶技能外，还必须具备良好的职业道德品质，两者相得益彰、相铺相成、缺一不可。那么汽车驾驶人应具备怎样的职业道德：

     第一、遵纪守法。首要的一条遵纪守法，这是重中之重。在道路交通活动中，遵纪守法是汽车驾驶人职业道德的重要内容，它是由汽车驾驶人职业特点决定的，是道路交通规律的反应，也是汽车驾驶职业活动能够正常进行的基本保证。纪就是纪律，法就是法律，试想一下，一个没有纪律、没有法律的军队能打胜仗吗？没有纪律、没有法律，你把车开到哪里去，还不乱套了。没有规矩，不成方圆，纪和法，对我们从事的驾驶职业是一种约束，没有这种约束，是要出问题的，驾驶人的职业一出事就是伤人、车祸，甚至是死人，这些是要坚决杜绝、坚决摒弃，永远远离我们。靠的什么，靠的就是纪和法，必须树立遵纪守法为荣、违法乱纪为耻的荣辱观。这个过程就是遵纪守法自觉性培养的过程。这样做，既保护了自己，更是对社会和整个社会群体的保护。那也有人说，那我遵守了，人家违法了，等于没有用，但用辩证的观点看这个问题，就不是这样了，比如，交通法规定：红灯、人行横道、夜间变光、超车等等，只要我们遵守了，人家就会尊重你，你影响了人家，带动了一片，赢得了温馨，形成了一个良性的互动循环，所以我们必须做遵纪守法的模范。

     第二、优质服务。客运汽车驾驶人应该牢固树立服务人民、奉献社会的观念，但也会有人提出这样那样的问题。我们服务人民、奉献社会，那么社会又会回报给我们什么，我们报酬低、待遇差、地位低等等，但这一切，都不应成为我们做好这项工作的理由与借口，因为你既然选择了这份工作，从事了这项事业，就必须把它做好，除非你放弃它，因为你认同了社会、认同了你的服务对象，你精心做了，你尽心付出了，你尽责了，社会终究会给你肯定的。有心则灵，在服务上应做到高起点、高标准、高定位，坚持以人为本的服务理念，想他人所想，急他人所急，把优质服务落实在行动上。在这里，我举一点自己多年从事客运驾驶的例子：先从行车上谈谈，我们一出车，一个驾驶员面对着30多位旅客，他们来自五湖四海、各行各业，职业、年龄、习惯、性格各不相同，你如何做好服务、如何迎合他们，他们盼望到达目的地，有急事的，或是旅游的，各不相同，我们给他们的第一印象就是微笑、关爱，使他们对你也留下一个第一印象，这个驾驶员比较和气、善良，尽量随着他们，热情地为他们放好行李、找好座位，对有些特殊旅客尽最大的关爱（看病的、有伤的、腿脚不便的、孕妇的、年老的、婴幼儿），要精心善于观察，因为有个别旅客可能因他自身的种种原因在情绪上有所排遣，我们要预先给他服务好，使他排遣的情绪不至于在你行车的时候影响到你，车辆不可能永远在正常行驶，有时候有点小故障、小毛病，或者高速公路上堵车，时间长的、短点，我们都要心中有预案，因为预先取得了良好的沟通，旅客都能理解，不至于过分埋怨，但有一点是底线，是不能饶恕的，就是安全出现问题，哪怕是最细微的事故。至于其它的，都能解释清楚，我们服务到位了，车辆也在愉快的行驶，形成一个温馨的小社会，车厢就是一个小社会。一个小小的微笑，一个贴心的举止，一个适当的问候，都会给他们带去甜蜜，我们也能在这劳动中得到信心，工作者是美丽的。

     第三、爱岗敬业。爱岗敬业是客运汽车驾驶人职业道德一个很重要的体现，汽车驾驶人无论在任何时候都要非常热爱自己的职业，尊重自己的岗位，既然做了这一行，就要倾心付出，要在这个职业岗位上体现自己的价值，把自己的岗位同自己的理想、幸福、追求联系在一起，与社会的发展、企业的兴衰联系在一起，企业的利益、形象、信誉、社会的要求都需要自己在这个岗位上勤勤恳恳、兢兢业业，我驾驶大客车30多年，始终一心一意，从没想过跳槽、调动，对车辆的热爱，对职业的敬业，对工作的热情，一如既往，早起上班，我比别人早二个小时到岗，从检查车辆开始，包括车厢、旅客坐椅、安全带、玻璃、厕所、服务设施、上岗证书等一切，都是怀着无比敬业的态度去做。虽然现代汽车质量优，一般来说基本没有故障和毛病，但毕竟天天在运营，通过自己的细心检查，心里就会踏实了许多，像对待自己的孩子，对待自己的眼睛一样对待车子，把车厢搞得窗明几净，把发动机器擦得一尘不染，使自己服务旅客的车辆无比亲切，无比温馨，中途到达终点站杭州，本来可以休息一下，但我还是要按程序对车辆进行巡视、清洁、检查，似乎不这样做，心里好像不踏实一样，车辆就是我的命根子，晚上回场，车辆清洗保养后，我还是要多化一点时间彻底检查车辆，心里就像神经质似的，不这样做就回不了家一样，就像孩子没有完成老师布置的作业一样，所做的一切，都基于我对自己的岗位无比的热爱，有了热爱，就会敬业爱岗。

     第四、钻研技术。一切良好的愿望都是通过过硬的技术来体现的，为了能在各项复杂的条件下圆满完成各项运输任务，确保行车安全，就必须有过硬的技术支撑，从理论到实践都要有充分的认识，对技术精益求精。我从事大客驾驶30多年，就是一个不断学习，勤奋钻研技术，不断创新的过程，从理论到实际操作，因为技术过硬也是一种优质服务的体现，是服务好旅客的基础，因为没有过硬的技术，包括驾驶技术、故障判断技术、故障排除技术、服务技术，你就不能很好的履职。比如驾驶技术，旅客坐你的车，都会有一个直接的感受，车开的颠不颠，弯道飘不飘，有没有紧张感都是很有讲究的，这就需要我们日积月累，不断探索，油门、刹车、离合器、方向、换档，千百次的磨练，要得心应手，非常默契。技术是要体现在长年累月的工作中的，比如高速公路上的跳桥现象，我们驾驶人不可能去改变路况，但我们可以最大限度的用自己的驾驶技术去改变它，有些跳桥，以同样的速度过，旅客的感受会大不相同，这就需要你加以技术发挥，如何在跳桥，上桥、下桥，以滑行速度和油门速度都有不同的感受，是很有讲究的，脚踩油门、刹车的粘合，松紧都需要一个合适的度，方向的把握，换档的时机都要有贴切的把握，使车辆完全得心应手。同样的车辆，同样的距离，都有不同的感受、不同的油耗，以温岭至杭州为例，因为油门的控制，发动机转速的控制，刹车的控制，合理的车辆惯性的综合利用，使自己所驾驶的车辆油耗在平均水平的基础上下降了20%左右，为企业年均节约油耗近3万元左右，刹车片、离合器片、轮胎等一系列成本都随之下降，为节能降耗，低碳经济都是出了一份力，什么是技术，这就是技术，这就是硬道理，在这样的技术支配下，车辆舒服，旅客舒适，自己舒心，形成温馨的循环，促进安全的有力保障。再如车辆故障的判断技术；在整个车辆驾驶技术系统中显得尤为重要，试想一下，基本的故障判断都不能达到，何以谈得上为旅客优质服务，你车子出故障，在路上旅客不能按时回家，能行吗？所以必须练就一手过硬的故障判断技术，虽然不能像专业人员一样精到，但一些常见的、普通的、多发的，一定要应知应会，故障判断也在于勤，多动手，多动脑，多动嘴，勤摸索，出车前的检查都是为了对故障有一个基本的判断，电路系统如何，保险丝系统如何，对目标要了如指掌，万一有故障，能立即对号入座，雨刮电机、片杆接头、轮胎花纹深浅、走向如何、螺丝紧度，后桥紧度，冷热车温差，气温差，油压，水温在外界温度变化状态下的正负值，供油系统是否正常，怠速、中速、加速、高速状态下发动机供油系统的正常判断，有无柴油味，一闻就知。发动机系统有无油路堵塞，从排气系统能够判断很多毛病，看烟头、闻气味、制动系统的刹车片焦味，离合器打滑的橡胶味，发动机过热异常的蒸汽味，皮带打滑的糊焦味，打气泵故障的水蒸气味。有些故障在车辆检查时就能判断，静止的、动态的、运动的、保险丝烧电线味，有一股轻烟。还有方向系统助力是否正常，离合器片磨损到什么程度，皮带系统有无齿印，差速器、变速器有无异常，车辆缓速器有无异常拖档。有次出车，车辆正常行驶，但不知不觉中感受好像动力欠佳，各系统判断也都正常，刹动、手刹都无异，靠边一查缓速器有轻烟冒出烧了一档保险，抱了一档，立即排除，但心里还不踏实，为什么出现这样的故障，仔细判断，终于发现缓速器五档主线接头线其中有一档线头磨损后搭铁在机壳上造成短路，有了正确的判断，目标明确，快速排除。故障排除技术是建立在故障判断技术基础上的一种延伸，没有熟练的故障排除技术，我们就不能很好的履行作为一个驾驶人所要承担的职责，也就谈不上具备良好的职业道德，试想一下，连一个起码的灯光故障，雨刮器故障都不能排除，怎么能服务大客，服务旅客，所以必须靠平时勤钻研、勤服务，多与修理师傅学习、请教，不耻下问，有些疑难的故障当然不能靠自己一个人来完成，比如动力，变速器、离合器、差速器等，当然现代汽车设计制造在大件方面是很少会出现这一类故障的，我驾驶的车辆，由于保养的好，至今180万多公里无在上述方面出现故障，离合器片仅更换过2次，说到离合器片的故障更换，完全跟使用和判断相连，轻缓抬放，平稳起步，中速行驶，合理滑行，适时换档，很有讲究，有一次车辆送季检，送检员给我用了三档起步，离合器发出异味，我心疼了好几天，慢慢把它恢复过来。

     综上所述，作为一个营运大客的驾驶员，爱岗、敬业是最基本的要求，奉献则是一种境界，一种良好的职业道德，是从业的基本条件。有了优良的职业道德，你的服务素质与工作素质就能胜任这项工作，思想就能专注，精力就能集中，安全就有保障，心情就能温馨和谐，服务就能热情到位。这样与车与人构成了良好的互动。在这样情形之下，车辆的安全就有了可靠的保证，这是我们首先必须确保的最高目标，在这个前提下，才能展开各方面的工作。优良的职业道德不是一朝一夕得来的，她是靠我们从业人员天长地久地坚持。只有心到了，才能持之以恒地坚守。完美，是我们每一个敬业的人毕生的追求，更是我们每一个敬业的人永恒的目标。选定了一个目标，倾其所有，无怨无悔。