今年，沈阳经济区区域道路交通将实现两个主要目标———高速公路通车里程达到1624公里、重要区域间快速通道全面建成。

　　为实现这两个目标，我省将实施中部地区环线新民至铁岭、丹东至海城、阜新至盘锦等项目，沈阳经济区区域内也将逐步实现高速公路网络化。在普通公路建设方面，省交通厅将重点支持同城化和一体化的区间快速通道建设，全面实施县级以上公路超期服役老油路改造，完成沈本产业大道、铁岭至调兵山、沈抚南部通道和辽河特大桥等重点公路建设项目。

　　同时，交通运营公交化和线路集约化将被进一步推进。据了解，有关部门将整合线路经营主体组建线路公司，实现沈阳与铁岭、本溪、辽阳、鞍山、营口等市客运线路的集约化改造;逐步淘汰原有老旧车辆，发展适合城际公交化运营的车型，加大线路运营班次密度，提高城际客运运营效率和服务水平。

　　发展大沈阳都市区

　　参加此次论坛的省住房和城乡建设厅总规划师王永胜认为，发展大沈阳都市区需要落实一系列调控政策。

　　王永胜举例说，引导产业和人口集聚，首先要划定重点支持的产业园区，并参照沿海经济带重点支持区域制定相关政策，进一步开放户籍管理政策，完善教育、医疗、养老等配套政策，吸引外来人口;其次要调整城市布局，要弱化中心城区的生产性功能，有计划地将一些对城市生活影响较大的企业集中搬迁到其他适合的区域。