近年来，云南采取多项有力措施，全面加强国省干线公路管理养护工作，公路路况水平有了明显提升。目前，该省交通运输行业正积极响应云南省交通运输厅的号召，努力做好迎“国检”的各项准备工作。

    预防性养护深入人心

    云南是公路大省，目前该省公路通车里程已达20.6万公里，排名居全国前列，有高速公路2512公里、二级以上高等级公路8113公里。省会昆明至各州市全部通高等级公路，已提前一年实现了“十一五”规划的目标。因为地处高原山区，受地理条件的限制，云南省水运、空运和铁路运输均不发达，全社会94%以上的物资都靠公路运输完成，干线公路路况的好坏，不仅直关系到全省各族群众的平安出行，更直接关系到全省经济社会的发展速度。

    为确保全省公路的完好畅通，近年来，云南省交通公路部门采取多项有力措施，全面加强了干线公路养护工作。该省不断探索“六防、六加强”的预防性养护理念，“六防”即防路面渗水，防路基冲缺，防边沟、涵洞淤阻，防桥涵、构造物损毁，防边坡坍塌，防路面、路肩积水；“六加强”即加强宣传学习、加强制度管理、加强预防落实、加强规范养护、加强及时养护、加强生态养护。为努力提高养护生产效率、降低养护成本，近年来，该省坚持以质量为重点、以创新促发展，在养护生产实践中认真推广应用了一批路面再生新技术、新工艺，提升了机械化养护水平和养护生产效率，在建设节约型行业和节能减排工作方面取得了明显的成效。

    记者了解到，云南省公路局不断强化预防性养护理念，开展规范化养护，各管养单位采取“小病先治”的预防性养护办法，坚持雨季“三查”制度和养护工程“双卡”制度，改进小修保养工艺，提高技术含量，达到了减少灾害损失、减少养护投入、保持路况稳定和延长公路使用周期的目的。该局成功举办了预防性养护竞赛，全省干线公路中有10351公里路段参加了沥青路面预防性养护劳动竞赛，使“六防、六加强”的预防性养护理念深入广大养路职工心中。

    去年，云南省公路局投入4000多万元，购置了3台德国维特基层就地冷再生机、6台碎石同步封层车和稀浆封层车，在干线公路养护中推广使用。同时，推广热拌冷补养护工艺，推进了公路的及时性养护，提升了沥青路面养护工程机械化水平和养护生产效率。负责全省高等级公路管理养护的云南省公路开发投资有限公司也采取多种手段，加强高等级公路管理养护，保障了公路的安全畅通。

    落实责任    细化任务

    为了做好迎“国检”工作，云南省交通运输厅提前做了详尽的安排部署，对各项工作提出了严格要求，分析了2005年“国检”中全省存在的问题和不足，要求各相关部门督促完善，对路况不好的路段加大养护资金投入，加快养护工程实施。3月，云南省交通运输厅委托质监局对全省路况进行了检测，发现问题后及时发出通知，列出了检测结果，对整治工作再次提出要求。4月，省厅又组成10个检查组，对各地迎检工作进行了检查。

    云南省公路投资公司成立了迎“国检”领导小组和专门机构，认真落实责任，去年已投入养护资金6亿多元，对元江至磨黑、昆明至石林、大理至保山等高速公路实施了路面大修工程，并完成预防性养护投资8000多万元。今年云南将继续投资8亿多元，完成玉溪至元江、楚雄至大理、曲靖至胜境关、昆明至嵩明等高速公路的大修工程。同时，迎“国检”的内业工作也有序开展。

    云南省公路局各公路管理总段认真落实迎“国检”的实施方案和各项要求，进一步完善了本单位的具体方案，细化了阶段目标任务，确定了所辖区域内重点路段的整治项目，抓紧了整治项目的各项前期工作，确保各项目在雨季前完成水稳层施工，确保完成600公里沥青路面大修工程。与此同时，该局全力抓好公路的日常养护工作，强化全面养护、及时养护和预防性养护，开展了形式多样的劳动竞赛，进一步落实日常养护责任，加大各项管理制度的执行力度，通过精细化养护延长公路使用寿命；以危桥病隧为重点加大整治力度，全面推行桥梁养护工程师制度，落实桥梁养护责任人，确保大检时无危桥病隧；完善公路安全标识和服务设施，对全省干线公路标志、标牌、安保、标线等附属设施缺损情况进行了排查，确保9月底前完成相关整治工作。

    最近，云南省交通运输厅针对检查的情况，提出了四点工作要求，一是各相关单位要按交通运输部审定的检查方案的要求，进一步查漏补缺，对照“国检”标准进行相关资料的收集、整理、归档和装订工作，并进行不定期检查和督促。二是要加强督察力度，督促有关单位尽快实施路况较差高速公路路段的病害处置工作。三是针对普通国省干线公路路况质量，结合“国检”方案分重点、分层次、采取不同措施进行路况恢复工作。四是要求各相关单位在实施路面大修工程后再按“国检”的检测标准进行路况测评工作。