5月27日上午，红河州13个县市的营运客车集体罢运，超过万名乘客滞留车站，超过5万乘客出行受到影响。进出蒙自的各个路口都有人员把守，禁止一切客运车辆通行。

　　据了解，从昨日上午开始，蒙自车站售票厅尽管还有乘客因为购票排起长队，但始终没有人来售票。车站的工作人员说，没有车可以发出，他们也不敢卖票。

　　据介绍，从昨天上午开始，蒙自车站的候车室里一直挤满了等车的旅客。一些乘客从清早6时许就到车站等待买票回家，但由于客车司机罢运，他们一直走不了，只能寄希望于客车司机尽快恢复运输。

　　蒙自县客运新站的杨副站长说，此次罢运，至少有5万人受到影响，现在车站能做的是尽量安抚乘客。她希望车辆所属公司尽快和经营户达成协议，妥善解决罢运问题，恢复营运。

　　红交集团下属的出租车司机透露，由于客运停了，一些人租他的车去个旧，但刚出城不远，就有10多个人拦住他的车，让他原路返回。

    ■动态 红河旅客滞留昆明

　　昨日18时，记者前往昆明汽车东部和南部客运站，发现两个车站都有大批前往红河方向的旅客滞留。

　　东部客运站的徐福生副站长介绍，从昨天上午开始，红河州除金平和河口两县以外，都没有客车进过站，他们致电红河相关部门询问，可能是当地企业内部出了问题。至于何时恢复营运，他们也在等消息。

　　徐副站长说，截至18时许，滞留在东部客运站的红河旅客不低于200人，他们派人24小时值守咨询电话，尽可能为滞留旅客提供咨询服务，避免让他们跑“冤枉路”，并做好对旅客的安抚工作。

　　罢运缘起：营运户不满被控股

　　营运从蒙自到昆明线的司机也在罢运之列。司机们说，他们的车辆属于红河交通运输集团（简称红交集团）。10多年前，红交集团将线路的经营权卖给他们。前段时间，弥勒到昆明的客运车辆集体更新，每辆车增加7个座位，红交集团就对这些车辆控股10%。现在又说以后新增加的车辆，不论座位数是否增加，都要控股20%。今年3月份，红交集团集中经营户开会，说是执行上面的文件，以后每辆车每天的毛收入的20%要上交公司，红交集团以此形式对车辆控股。

　　“车辆是我们自己的，我们每个月向公司缴纳管理费、进账费等多种费用，他们现在要我们毛收入的20%，太不合理了。”经营户们说，他们之前曾多次找红交集团交涉此事，表示不愿意接受控股，但红交集团一直不给他们一个说法，双方僵持了一个多月。前天，他们派出代表再次找到红交集团协商，仍然没有结果。无奈之下，众多经营户经过协商，决定罢运，希望红交集团给一个公正的说法。

　　据了解，红河州的交通运输集团还有运贸、万通等运输公司，他们下属的车辆也参加了罢运。该公司下属的客车驾驶员们说，他们是为了声援红交集团的经营户，“其他情况暂时不便透露太多。”

　　有的经营户还说，红交集团要求他们更新车辆时，必须到公司购买新车，“就拿更新一辆‘马可’牌来说，从外面购买只需要20万左右，但到公司购买却要36万多。如果经营户私自到外面购买，就不给落户。”

　　相关解释：执行文件出现偏差

　　记者打通红交集团一名工作人员的电话，该工作人员称“我忙着跟州上的领导汇报情况”，匆忙挂了电话。记者随后多次拨打电话，一直没有拨通。

　　据了解，从5月25日开始，经营户就因红交集团控股一事多番找公司交涉，期间双方还发生拉扯、伤人的事，公司两个领导的办公室也遭打砸。该公司的另一名工作人员称，经营户如有解决不了的问题，可以走司法程序，不应该罢运，也不应该到公司来闹事。

　　采访中，该公司安全保卫处有关负责人一听说记者要了解情况，立即称：“公司领导都不在蒙自，到各县市去处理情况了。”并谢绝记者进入采访。

　　昨日下午，红河州交通局办公室的李主任接受采访时称，自从发生了停运事件之后，红河州州委州政府非常重视，州长亲自过问此事，州交通局领导正在开会研究解决问题的方案。

　　李主任表示，关于此事，他自己不是十分了解情况，但根据他所掌握的情况，是因为红交集团在执行省上下发的文件时出现偏差，有关工作人员在跟经营户解释文件时没解释清楚，导致营运户对政策不理解，引发罢运。目前最重要的是解决滞留乘客的出行问题，解决的办法总会有的。