继沪昆铁路客运专线杭长段本月拉开建设大幕后，长昆段也将有望于6月份全面开工；而石长铁路增建第二线工程也破土在即。市人大常委会顾问、党组成员彭可平日前在调研中要求，服务两大项目的市“两帮两促”工作组要把项目建设当作自己分内的事做好做实，切实排忧解难，确保项目如期推进。

　　长沙境内沪昆线长82公里

　　沪昆铁路客运专线是国家批准的《中长期铁路网规划》中“四纵四横”铁路客运专线主骨架的重要组成部分，横贯东、中、西部地区，是我国一条里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，全线分沪杭、杭长和长昆三段，全长约2200公里，湖南段长约508公里。线路经过株洲、长沙、湘潭、娄底、邵阳、怀化6市21个县（市）、区，工程估算总投资约730亿元。

　　“就投资规模而言，沪昆铁路客运专线湖南段是建国以来湖南最大的铁路项目，也是我省单体投资最大的项目，建成后的重要意义不言而喻。它将与武广客运专线在长沙形成‘十’字大交通格局。”沪昆客专湖南有限责任公司负责人告诉记者，沪昆客专杭长段在长沙市境内约58公里，长昆段在长沙市境内约24公里，境内的重点控制性工程主要包括柏加浏阳河特大桥（全长13155米）、长沙浏阳河特大桥（全长11010米）、长沙南站沪昆站房及长沙枢纽（含7条联络线）等。

　　2012年坐高铁到上海仅3小时

　　目前，杭长段和长昆段在国家层面的批复均已完成。其中杭长段4月10日已完成工程招标，施工队伍4月15日已签订合同进场。目前已全面开工。长昆段即将进入线下土建招标程序，预计今年6月全面开工。

　　据记者了解，按照国家批准的建设工期目标，部省总体部署和施工组织安排，杭长湖南段作为沪昆全线先建段，总工期36个月，2012年年底建成。届时，从长沙坐高铁到上海只需3个小时。长昆段湖南境内约416公里，建设工期48个月。“杭长段率先建设主要是起到示范带动的作用。”有关方面负责人告诉记者，参与杭长湖南段建设的建设者不少都参与了武广客运专线的建设，有着丰富的经验。预计今年杭长湖南段将完成投资计划35亿元，线下工程完成40%。

　　相关新闻

　　石长铁路复线节点工程5月开工

　　记者日前从石长铁路复线电气化工程建设指挥部获悉，工程中三大控制性工程菁华铺大桥、沩水大桥、湘江特大桥等工点将有望在5月先期开工。目前，开工前的准备工作正紧锣密鼓地进行中。

　　据悉，石长铁路增建第二线工程西起焦柳线石门北站，东接京广线捞刀河站、霞凝站，增建二线全长262.8公里，新铺正线281.8公里，设计时速160公里，初步设计投资概算107.83亿元，设计工期3.5年。