12月27日，在央行出乎市场预料宣布1年期存贷款利率加息0.25个百分点预示货币政策收紧，以及临近年底资金面紧张等诸种因素作用下，上证指数在连续3个交易日阴跌后再度下跌1.90%，收于2781点，向下接近半年线关键档口。在此大盘4绿连跌情况下，江西长运（600561，以下简称“公司”）12月27日的股价，却只跌了0.64%，收于12.50元，4天跑赢了大盘。

　　江西长运股价的这种抗跌态势，是与其今年每股收益预期在0.60--0.80元、同比增长22%--63%，不无关系，更似乎与江西今年投资300亿元大举建设高速公路改善客运硬件条件下明年春节期间客运业务预期有明显增长、明年第1季度业绩显著乐观的预期，有密切关联。公司主营的客运业务，仅从客流量观察，尽管今年9月有南昌至九江的昌九高铁开通这一可能分流公司客流量的因素出现，但从第3季度季报揭示的营业收入观察，仍同比增长77%，可见在江西这个特定地域，高铁对公路客运的分流影响很小。依此公司业务的外部环境情况，在即将到来春运业务高峰期，有理由预计，公司明年春运的客流量将同比增长15%以上，由此明年第1季度营业收入在大件保价物流有15%增长前提下，将同比增长35%达到4.48亿元，而今年第1季度主营业务收入在物流其它业务有5%--8%增长前提下，同比增长了29.5%。