12月9日，“永泰城关至芋际”农村客运车辆缓缓开动，引来附近村民纷纷驻足围观。据悉，这辆7人座的小型面包车是永泰农村客运的首发车！“以前出门要靠‘黑车’，现在有正规客车了，孩子进城上学也放心多了！”村民们开心地说。

    闽运永泰分公司相关负责人介绍，今年我市推进村村通客车民生工程，并力争年底实现92%的建制村通客车。永泰作为推进农村客运的试点县，利用节点运输连接大大小小的村落，解决农村客运“最后一公里”的出行问题。

    “一般乡镇以下村庄，由于道路等级不够，无法保证客车行驶安全。再加上很多村庄人数很少，即使通了班车也是亏本经营。通班车率比较低，普通客运班车无法深入。很多村民出行只能借助一些非法营运的黑车。”该负责人说，此次永泰试点农村客运新模式，对原来从事非法营运的“黑车”进行审查，提供加盟农村客运的机会。通过资质审查、检验车辆、张贴“农村客运”标识，并交代安全、机务、运行的相关工作，签定协议书。符合条件的“黑车”就此漂白。

    然而并非所有的“黑车”都可以从事农村客运。首先要对车辆进行资质审核。由于农村道路条件有限，基本选择7~9座的小型客车。同时，为保证行车安全，所有2007年1月1日前购入的车辆均不符合加盟条件。再次，对驾驶员本身也有所要求，除了出示健康证外，还对驾龄做了相关规定。“每日填报行车状况、每月组织一次集中复检、每季度强制进行二级维护，行车的安全才有保障。”据介绍，收编后有关部门将对这些车辆实行统一管理，把好安全关。

    该负责人说，目前在农村客运方面共有五种渠道解决农村客运难题。对于城郊附近的村庄采取延长公交路线的方式解决出行问题，而偏远村落除采取客车加盟的方式外，还会推出周末班车以及预约班车的方式，进一步提高农村通班车率。

    “现在尚未通班车的部分村庄，主要就是因为人数少，无人愿意经营这类线路。”据介绍，下一步针对这些无人问津的客运路线将推出预约班车机制。由于村庄人数少，且一般出行时间多集中于周末、节假日，因此村庄内部可进行协调。闽运永泰分公司将提供预约电话，当出行人数达到一定数目时可派车行驶指定路线，方便偏远地区村民出行。据了解，截至目前，永泰仅余三十多个村庄尚未通班车，相关后续工作也还在紧张进行中。