发车前十分钟，梁小姐在福州汽车南站买了张去泉州的车票。等到发车时间，她发现自己是闽AY3643这班车上唯一的乘客。随后，她被要求坐下一班车。

    梁小姐说，因为有事，她急着去泉州，在昨日上午8时50分，花68元，在福州汽车南站买了一张十分钟后去泉州的车票。到了发车时间，她发现车上除了驾驶员，仅她一名乘客。驾驶员打了个电话后，告诉梁小姐，因为只有她一个乘客，要求她去坐下一班9时30分的大巴。梁小姐不同意，对方又称轮胎需要检修。梁小姐投诉，通过114查询投诉电话，打过去发现是售票处的。

    最后，梁小姐不得已只能坐半小时后去泉州的班车。据证实，在协商后，梁小姐的购票款被全额返还，驾驶员为梁小姐购买了9时30分发往泉州的车票。“如果早知道，我可能直接坐动车去泉州。”梁小姐对于这种解决方式并不满意，她认为自己距发车时间仅十分钟买票时，仍在正常售票，全车就算只有她一个乘客，班车同样有责任照常发车，而不论盈利状况。

    记者随后赶到闽运福州客运站（市民习惯称福州汽车南站），业务科负责人在查证后证实确有此事。“我们尚未接到投诉。”他说，事发的为45座大巴，这部车是福州发泉州线路唯一的一辆承包车。可能出于成本原因，没有成行。

    该负责人表示，车站的确存在监管责任，向乘客表示诚挚歉意，并将对当事驾驶员进行批评教育。如果出现这种情况，乘客可以拨打车身外的投诉电话投诉。车站介入后，会就具体情况向乘客说明，进行协商，给予适当赔偿，看乘客是否能够接受改乘其他班次的班车，如果乘客不能接受调解方案，在车况良好的情况下，也将按照旅客意愿，督促大巴按时发车。

    车站一人士说，事发的背景是福厦动车开通给汽车客运市场造成巨大冲击，原来福州汽车南站一天发往泉州的有26班车，如今仅剩12班车。原来每辆大巴上座率在八成，如今能坐10个人就已经不错了。