深圳市民关于某些线路公交车超速的投诉屡见不鲜，有些甚至被评为最牛线路，乘客可以体验公交车超越一辆辆的士的感觉。而在一河之隔的香港，为公交小巴安装限速器的措施即将展开，有市民认为或可为深圳借鉴。

　　港将立法强制小巴装限速器

　　昨天，香港消息人士告诉本报，针对香港小巴的安全问题，香港运输署计划在所有的小巴上安装限速器。该人士称，当局会争取在2010-2011立法年度修订法例，加入这一强制性要求。

　　而在法例修订之前，运输署就会在小巴车辆牌照和客运营业证中加入新条款，要求小巴安装限速器。当局希望明年初可以开始安装，一年内完成。目前已有三款限速器获得运输署的批核，这些限速器连同安装费在6000港元至8000港元之间，适合柴油和石油气小巴，运输署倾向于不进行资助。

　　这些限速器上限拟定为时速80公里。香港大部分小巴线路限速70公里，不过有大约40条高速线路允许达到100公里，大约400辆专线小巴的限速器可以调高限速到100公里。

　　小巴还将装“黑匣子”

　　此外，运输署还将为新登记的小巴引入“黑盒”，功能类似飞机“黑匣子”，可以储存车辆的运行记录等，有利于监察车队和司机的行为。消息称，运输署期望在2010-2011立法年度提请修改法例，强制小巴安装“黑盒”，然后再着手进行安装工作，而不会像限速器一样，先着手安装再争取修例。

　　事实上，此前香港已经立法要求所有小巴，必须在车上安装车速显示器。车辆一旦超速，显示器就会报警，车上乘客可以进行投诉。消息人士称，此次再强制安装限速器，将进一步打击车辆超速行为，保障市民的出行安全。

　　深圳能否借鉴？

　　需看实际情况

　　在一河之隔的深圳，公交车超速的行为也屡见不鲜。对于公交车超速带来的一系列问题，无论是市民还是人大代表都曾予以批评。

　　针对香港的做法，记者采访了深圳市政协委员杨一平。他认为，香港九巴公司在深圳的公交公司有股份，因此引入香港的先进经验应该比较便捷，但对于在公交车上安装限速器的做法，也未必一定适合深圳的公交车管理，“上有政策下有对策，仅仅以技术手段限制司机，不能从根本上解决问题，关键还是要提高管理水平以及公交公司员工的服务水平。”

　　市民陈小姐则觉得，安装限速器可以保障公交乘客的人身安全，是件好事，但事实上很有可能限速器在深圳公交车上的作用不大，因为深圳公交车较拥挤，一般都很少也难以高速行驶。杨一平也指出，深圳关内及关外的公交车情况不同，公交车飙车现象一般出现在关外，所以是否学习香港安装限速器，还是要先作调查。