92元一张的汽车票，卖得红红火火，25元一张的火车票，却冷冷清清。昨天，南京首趟开往盐城的列车居然仅有200多人，空空荡荡。据介绍，由于南京直达盐城的列车已停开一年多，这次复开又比较“低调”，仅定义为临客，导致大多数旅客不知道，不过，铁路部门表示，如果客源好的话，这趟车将成为宁盐城际长期开行。面对“横空杀出”的劲敌，公路客运盐城线又慌了，“真的通火车啦？有影响，有影响，马上调查一下，看来到盐城的票价又要大幅下调了。”

　　每天增开一趟列车

　　2005年7月18日，新长铁路南京至连云港客运线路K428次正式开通，地处苏北的盐、连、泰三市居民第一次可以在家门口坐火车上省城，但是在2008年初，这趟车因为时间不好客源差停运了，之后再也没有恢复。昨天，上海铁路局又低调地开通了南京到盐城的临客，记者获悉，如果这趟车客源好的话将“转正”长期开下去。

　　记者从南京火车站了解到，6月30日-7月30日，南京至盐城将增开一趟南京到盐城的临客，全程4小时39分，往返时间都不错，南京始发5076次，上午10：43开出，下午3：22到达盐城，返回时车次为5075次，早上6：31盐城发出，上午11：15到达南京。沿途停靠扬州、泰州、姜堰、东台。

　　公路客运紧张，酝酿降价

　　南京到盐城开通直达列车，运营时间与公路差不多，但是票价却还不到公路客运的三分之一，这让公路客运异常紧张，目前他们已密切关注这趟列车的动向，必要时不得不降价“应战”。

　　也许太低调，很多市民都不知道昨天南京到盐城也可以乘火车了，导致可以乘坐1500多人的列车仅有200人“捧场”，显得异常冷清。不过，在南京火车站二号候车室内，等待乘车的旅客都非常兴奋。“第一次坐，很便宜，我是看了上周的快报知道有这趟车的。”旅客黄先生告诉记者。同样合不拢嘴的还有许先生夫妇，“我们是盐城人，儿子在南京上班，以前来一趟，两个人差不多就要200元左右，现在只要50元，可以多来几次了。”

　　面对旅客的开心，公路客运却笑不出来，铁路的冲击，使得一条条公路黄金线都黯然失色，像曾经辉煌的沪宁线，热闹的宁合线等，现在盐城线又将遭遇“重创”，但是对于南京到盐城列车的开通，公路客运站并不知情，听到记者询问都相当惊讶，“不可能吧，南京到盐城通火车了？”待确认后，他们表示要密切观察然后采取相应措施，当然包括降价。市运管处相关人士获悉后也称，很多跑宁盐线的企业最近还要求加班，现在看来要重新考虑了。