日前，渝湘高速公路武隆至彭水段内全长1082.7米的共和乌江特大桥左幅中跨合龙。这是国家新增2.5亿元投资后，重庆高速公路建设拉动内需又一个产生效益的投资工程项目。

    渝湘高速公路武隆至彭水段路线起于武隆县火车站，穿中兴隧道，经黄草场，穿共和隧道，两跨乌江，三跨郁江，止于彭水县保家镇保光寺，接在建的渝湘高速公路彭水至黔江段，全长64.501公里。全线仅特大桥、特长隧道就分别有3座，因为施工难度大，工程变更多，资金不足曾一度影响了施工进度。

    获得国家新增投资2.5亿元后，重庆高速公路发展有限公司东南分公司作为项目业主成立了专门的资金管理领导小组，对24个标段分户设专户管理，专项使用，确保资金安全、及时转为实物工作量。为了在两个月内将这笔中央新增投资用在刀刃上，重庆高发司东南分公司成立了两个督察组，开展了“大干六十天，打好攻坚战”活动，保证施工进度合理推进，确保好力使在点子上。前不久，交通运输部组织加快公路基础项目督察组，来渝督察该市1000亿元工程新增投资建设情况，通过书面、现场和多种方式督察，肯定了重庆市在高速公路新增投资工程方面的各项工作，认为重庆高发司在时间紧、任务重、要求高的情况下，把投资迅速形成实物工作量，整个管理过程既安全平稳又科学高效，有五个做法值得肯定：一是公司领导下沉工作重心，分片包干，层层落实责任，将目标任务，分区域、分领导、分部门落实到标段，从组织上保证了工程建设。二是按照时序，倒排工期，强化管理争主动，从时间上保证工程建设。三是苦练内功，加强变更管理，确保工程资金支付，从资金上保证施工工程的需要。四是充分发挥党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用，很好地开展了共建和廉洁文化活动，从机制上保证工程施工。五是各方联动，把握重点，采取“问题消号制”逐一解决存在的问题，有效地解决了征地拆迁、民工工资等矛盾多、压力大的诸多事情，营造了业主、施工、监理单位，同心协力，齐抓共管的施工管理体系，为施工单位创造了良好的施工环境，从细节上保证了工程建设。

    目前，在资金充裕和业主的高效有序管理下，彭（水）武（隆）路24个土建工程已完成93%，房建工程开始进场，机电工程正在加紧招标，全线64.501公里的工程，有望在5月底实现贯通。