2009年春运即将开始，广西高速交警四大队通过剖析2008年以来辖区发生交通事故的成因，总结出事故的发生存在一定规律特点：时间规律和违法过错规律，即以夜间发生的起数多、损失大为特点，以疲劳驾驶、违法停车为事故诱因。因此，该大队加强夜间的巡逻管控，抓住预防和减少道路交通事故的突破口。

    调整勤务，突出夜间勤务重点。继续落实勤务改革管理模式, 突出执勤执法工作重点，在警力和装备上向夜间勤务倾斜，特别是夜间23：00—05：00更是驾驶员疲劳和车辆故障的凸显期，也是事故重灾期，大队适当增加夜间的执勤力度，严格防范事故的发生，织牢做密“交通安全防护网”。

    加强对夜间违法行为的查处力度，提高管控率。夜间定点执勤与巡逻交叉进行，兼顾高速公路入口和路面的管控。大队首先把好入口关，加强源头控制，对进入收费站的违法车辆做到查处一起，教育一起，纠正一起，决不允许带“病”车辆上路行驶。夜间巡逻要保质保量，注重对违法停车、未按规定放置警告标志牌、疲劳驾驶等违法行为的查处力度，提高管事率，加大路面交通管控力度。

    开展夜间违法停车专项整治行动。依托春运交通安全保卫工作的开展，大队自我加压，实施开展打击夜间违法停车专项整治行动。采取定点与巡逻，日常执勤与专项整治相结合的方式，主要突出整治违法停车行动的特色，造成一定声势，取得一定效果。同时加强与排障队、修理店的联系和配合，提高清理故障车辆工作效率，及时排除隐患。

    落实责任追究，层层监督落实。实行“大队领导包干，中队领导包线，民警包段”原则，进一步落实领导带班责任制，加强领导查勤制度，监督和规范执勤执法。细化工作任务，从组织领导、执勤执法、现场处置都有工作规范要求，并逐一落实到个人、中队，各司其职，各司其责，过错追究制度使人人感到有压力、有责任、有动力。