金家治超检测站，设在哈同公路的入口,时近傍晚，瑟瑟的凉风依然在旷野中吹着，来来往往的车辆裹挟起阵阵烟尘。恶劣的环境并未影响治超人员的工作热情，他们一丝不苟地坚守在各自的岗位上。负责拦截车辆的人员把疑似超限的车辆拦住，引导进入检测车道，测量人员指挥车辆慢速驶上动态检测仪，路旁搭建的临时板房里，电脑上已同步显示出该车的载重量。对确有超限行为的车辆，他们检查其行驶证后，开具检测单，由引导员将其引导入位于检测站后院的卸货场，进行卸货处理。这是治超检测站治理超限超载运输的情况。哈同公路肩负着东北煤炭运输的艰巨任务。因此，哈同公路也成为超限超载比较严重的公路。在哈同公路上，车流量每昼夜达6000余辆，其中超限车近800余辆。

    这些超限车中以运输煤炭的居多，一般的五轴车实际载重都在80至90吨，对公路造成了极大的破坏。司机们多是怀着这样的侥幸心理，尽量多装，被查到就卸货，万一哪次能逃过检查就挣了。要想消除他们这种心理，必须加大对超限超载运输的治理力度。哈同公路管理处在治超的每一个环节上严抓细管，绝不给超限者可乘之机。治超工作是一项漫长而艰巨的工作。有的车主的认识程度不够，抵抗行为经常出现，有的司机在路政人员强制其卸货时挥铁棒阻拦，有的竟开车硬闯。有一次，有辆运煤的车经检测确认超限，被引导进卸料场，司机乘执法人员不备，发动汽车，冲了出去，我治超人员冲到车前阻拦，司机不肯停车，竟然顶着我路政人员又开出20多米后不得不停车，执法人员强制其卸下了多拉的煤。治超开始以来，很多执法人员都有过这种遭遇。

    今年5月初，一辆疑似超限车不肯接受检测，欲从检测站口强行闯过，被路政员拦住，司机竟挥拳将其肋骨打折。哈同公路从治超组建队伍到现在，光集贤检测站就有至少10名路政执法人员被打，其中有5人住院治疗。但是简陋的工作环境，和长时间超负荷劳作，乃至人身安全受到的威胁，都没有让执法人员打退堂鼓。全线超限运输治理大队50余名成员24小时轮班，用汗水、鲜血乃至生命维护着国家的路产路权，他们抱定一个信心：坚持到底，我们就会胜利！