坐长途车安检就像乘飞机

　　买了票，来到站台，就可乘车，这是人们对客运站的普遍印象。不过，从前天开始，到昆明汽车客运站乘车，程序就没那么简单了——必须经过2道安检。客运站表示，居安思危是为了旅客的安全着想，希望大家能够配合。

昆明汽车客运站，乘客将行李放上安检机进行检查

工作人员打开乘客的行李进行检查

在站前广场上停有宣传禁止携带危险品的宣传车

　　改变

　　警察与安检员把门

　　昨早(16日)10点，走进我省规模最大的车站——昆明汽车客运站，走往第二候车厅时，会发现入口处站了5名身披写有“欢迎乘坐我站客车”绶带的工作人员。“请从这边走，检查行李!”她们一边客气地引导旅客，一边让旅客把随身携带的行李通过X光扫描安检仪。一位民警和另一位安检员协同对旅客进行安检。

　　如今，从这里出行的乘客，需要经过验票、扫描行李和金属探测门3关，才能坐到客车上。

　　此前，该客运站有6条可供行人自由进出的通道，如今，通道大门处都设有安检人员以限制社会闲散人员的进出。“安检之后，我们的安全感要强一些了!”一些司机介绍说，客运站曾召集他们开会，特别要求防范乘客携带易燃易爆物品上车。

　　背景

　　该站曾被查出治安隐患

　　此前，云南省有关部门的人员对昆明汽车客运站进行了明查暗访。暗访人员曾携带物品，从6个通道都进了站，并且无人检查和盘问，安检设施形同虚设。得出的结果是：“安全措施不到位，存在隐患。”北京路派出所发出了《治安隐患通知书》。

　　为此，有关部门建议，要求该客运站进行封闭式管理，严把入口关。对每一位旅客都进行检查，防止危险物品被带上车。从前天开始，该站作出积极反应，承认自身存在的问题，开展了严格的安检。

　　记者走访发现，昆明其它几家客运站，目前还没有实行3道安检。昆明地区交通运政管理处一位工作人员称，按照交通部的要求，客运旅客都要安检。被问起为何昆明有些客运站没有执行时，这位工作人员称“要有个逐步完善的过程”。

　　据悉，客运安检主要是防范易燃易爆物品，及威胁旅客安全的东西。

　　现场

　　1小时千名旅客过安检

　　昨天上午10点到11点，有近千名旅客通过第一关——X光扫描安检仪。旅客们感到新奇，“喔，汽车站也要安检了?”“为了安全着想嘛!”在工作人员的安排下，旅客们都很自觉地将随身行李通过安检设备。在过第二关——金属探测门时，乘客们也都十分配合。

　　昆明汽车客运站有关负责人陈世萍介绍，目前正值暑假客运高峰期，客运站平均每天的客流量达上万人。2道安检执行一天以来，客运站人员的工作量增加了近1/3，绝大多数旅客都比较配合，没有出现拥堵。(首席记者 张友平)

　　29台新安检仪

　　亮相昆明机场

　　近日，昆明机场投资1900万元引进了29台行李安全检查X光机，对安检站原来使用的旧设备进行了更新。目前，这批设备已投入使用且运行状况良好，旅客托运行李速度明显提高。

　　据了解，昆明机场安检站所使用的行李检查安检设备，从1999年启用至今已长达10年，设备的各项性能指标已经无法适应日益严峻的空防安全形势。为此，云南机场集团、昆明机场通过多方对比和考察，引进了目前在国内外较为先进的德国海曼公司生产的安检设备。与老设备相比，新设备具有图像质量清晰、行李传输速度快的特点，在欧美等国家的机场使用较为普遍。

　　据昆明机场安检站技术室工作人员介绍，此次设备的更新是在不影响正常航班办理值机手续的情况下进行的，在全国民航尚属首例。如此大规模地更换，与新建机场的安检设备安装相比，难度和技术要求更高、风险更大，一旦失败将会造成昆明机场流程瘫痪。为此，安检站工程技术人员制定了周密的应急预案，相继完成了网络光缆的铺设、软件的安装和调试、新旧设备的并网运行，解决了离港数据对接、传送带系统与新设备接口升级等系列技术难题，同时对员工操作新设备进行了培训，仅用了20天的时间就完成了设备的更新。