“车站有些破旧，设施有些落后，形象有些差劲。”昨日，市民陈先生致电本报“记者热线”，如此直言不讳地评价衢州汽车南站。

　　陈先生家住市区冠苑小区，在外从事煤炭贸易生意，已经一年多没有回衢州了。当天，陈先生从杭州坐快客回衢，一下车走出车站，就发出如此的感慨：这样的窗口形象，与衢州的历史文化名城、国家园林城市名称太不相符了。

　　无独有偶，对于衢州汽车南站的窗口形象问题，市长信箱在5月份也接到过反映。这位没有留名的网友说，作为城市窗口的汽车南站，不管是外观环境还是内部设施，都有些陈旧甚至落后，曾听到过往的旅客评价“衢州城市还不错，怎么这个汽车站这么破”，而且候车厅的座位少，没有先进的导示牌，站内的洗手间难找。

　　衢州汽车南站建于1990年，曾一度是市区的客运中心，目前承担着衢州至杭州、衢州至温州等十几条长途快客班线运输，以及江山、常山、龙游、开化等县(市)短途快客班线，还有部分农村班线，日客流量三五千人次，仍居全市汽车站之首。“汽车南站18年运营下来，内外部环境、功能设施等方面的确有些滞后了。”衢汽集团有限公司副总经理朱航军坦言。

　　记者了解到，为了提升衢州汽车南站的形象，努力为旅客营造一个优美、舒适的乘车环境，衢汽集团有限公司曾于去年按二级站标准要求，拟订了对汽车南站进行内部改造的详细方案。方案准备实施前，公司领导层得知市区中立交要进行改造的信息，考虑到汽车南站紧邻中立交，不仅要从内部设施和布局上进行改造，而且要从外观结构上进行修饰，与周围城市总体形象相一致，因此，该改造方案被搁置。

　　今年，市区老火车站片区城市设计规划方案出台，中立交改造作为缓解交通瓶颈、完善城市功能、提升城市品位的需要，被市政府列入2008年为民办实事工程建设，年初动工，现在已经双边通车，“十一”前将完成建设并投入使用。而汽车南站内的原金工车间，这次也被列入了老火车站片区旧城改造拆迁范围。“这给我们的硬件改造提供了良好的机遇。”朱航军介绍，一方面，汽车南站前的停车场属于中立交改造范围，路面两个月前就已经挖开，市政部门施工人员着手对停车场进行改造施工，原来的候车区改建成林荫式停车场，面积为3000多平方米，约有70个停车位，停车场内将种上树，与中立交改造同步完工后，这个停车场将成为老城区面积较大的公共停车场，汽车南站“门面”外貌将会焕然一新；另一方面，早在2006年，公司就打算为改善驾驶员休息场所和增加一些高档客车的停车库，解决场地小、车辆拥挤存在安全隐患的问题，决定对原金工车间整修，必要时拆除重建，后来由于多种原因未能实施。这次以旧城改造拆迁为契机，在不影响旧城改造的拆迁工作和城市规划的前提下，将该房屋予以自行拆除，并按照市里规划的统一要求自行建设，不仅可以实现两年前的打算，更重要的是对改进汽车南站站容站貌，使汽车南站与周围城市总体形象相一致创造有利条件。“目前，市旧改办同意给予一定时间办理自拆自建的相关手续，相关请示已上报到市政府。只待批复一到，其他方面的内部设施改造也将迅速展开。”

　　朱航军相告，在努力争取加快硬件改造的同时，对汽车南站软件改进方面已经着手开展了一些工作：准备在新售票厅内设置班次滚动大屏幕和旅客触摸屏查询自助系统，并与电脑软件商进行了技术对接。同时，站内的微笑服务等劳动竞赛活动相继开展，站务人员新的统一服装发放到位，不断提高整体服务水平。“内外部改造计划投入资金700余万元，汽车南站通过改造后，将进一步为广大旅客提供良好的服务环境，满足旅客出行的需求，树立一个全新的窗口形象。”