稽查队发现部分货车司机在检测秤台过磅时采用跳磅、走S形等手段来逃避检测、偷逃通行费。稽查队到户县治超站、高陵治超站，调来二轴、四轴、六轴货车，在秤台上实际进行检测实验，提出治超建议，为治理超限超载车辆管理搜集理论依据。
 
    在户县、高陵检测站，稽查队员调来二轴货运车辆进行跳磅检测实验，发现二轴货运车辆匀速直行称重时，称重结果为4.80吨，使用跳磅检测时，称重结果则为4.36吨，车辆重量减少了0.46吨，减少比例为9.5%；调用四轴货运车辆进行检测实验时，四轴货运车辆匀速直行称重结果为36.68吨，跳磅称重结果则为35.12吨，车辆重量减少了1.46吨，减少比例为3.9%；调用六轴货运车辆检测，匀速直行时，称重结果为55.54吨，跳磅称重结果则为54.20吨，车辆重量减少1.02吨，减少比例为1.8%。由此可见，司机利用这一不正常称重手段达到了在入口逃避检测、在出口偷逃通行费的目的。

    针对部分司机在过秤时跳磅、冲磅、走S、压花边等逃避检测现象，应着力抓好以下四点工作：1）定期对治超人员开展业务培训和典型的逃检案例分析会，交流、探讨应对各种逃避超限检测手段的经验和办法，以进一步提高治超检测效果；2）加强对治超站点的巡查监管力度，一旦发现有逃检现象发生，要及时制止；3）联合交警、公路、运管等相关部门，实行联动机制，对不服从治超人员对违法操作行为制止的，并恶意堵塞检测车道的，执法部门采取调动排障车、拖车，及时依法处理，对情节较严重的，可给予重罚，以消除司机再次侥幸逃检心里；4）在收费广场悬挂政策标语，并经常性发放《收费公路管理条例》、《公路法》等法律法规，使过往货运司机知晓超限超载的违法性及给社会带来的不良后果。