因主跨跨度为７２米而被称为“国内第一跨”的捞刀河特大桥，有望在今年年底完成主体施工。昨日，随着最后一泵混凝土浇注完毕，半封闭施工将近半年的武广客运专线跨绕城高速公路桥全面合龙。
它标志着武广客运专线由北往南顺利跨过长沙绕城高速公路。
　　
　　武广客运专线经过长沙要建４８座跨河大桥，而捞刀河特大桥是所有跨河大桥中跨度最大的。该桥采用悬灌工艺施工，主桥部分为一联四孔，河中主桥墩南北两跨各７２米，创下了全国高速铁路双线桥跨度新纪录。
　　
　　特大桥位于长沙县安沙镇，主要跨越捞刀河及长沙绕城高速，同时还跨越一些较小的河流及道路，全长４．３公里。京珠高速公路和１０７国道在桥的东侧平行通过。
　　
　　捞刀河特大桥共９１４根钻孔桩，其中主桥一联四孔共５个桥墩，捞刀河内为３个巨大的桥墩。位于捞刀河中心的主桥墩基础部分，由９根深３２米、直径２米的钢筋混凝土桩基构成。主桥墩南北两侧靠河堤的桥墩，由８根深３２米、直径２米的钢筋混凝土桩基构成。
　　
　　捞刀河特大桥为曲线桥，双线，线间距为５米。该桥跨越经改造后的捞刀河新河道。经裁弯取直后，新河道在桥位处较顺直，在桥位下游不远处河道为一弯道。桥与河道正交，在桥位处河道的主槽宽约１１０米，水深最深处达到５．５１米，两侧河滩总宽度为８０米。