尽管气温持续走低，但“鸡鸣闻三省（甘肃、宁夏、内蒙古）”的中卫市城区香山乡南长滩村拓氏村民，春节期间仍然一大早就挤挤挨挨涌到村口等 “公交”。而早年考取大学留到银川工作的拓兆彬也首次将一辈子没走出大山的亲朋接到银川过年，了却多年夙愿。1月28日，随着中卫市在80个出行不便的村庄设立了客运便民点，宁夏最僻远的山村南长滩结束了出行难的历史。

    在宁夏农村的大部分地区，甚至不少山区县城，群众常用的代步工具是存在极大安全隐患的农用车。中卫市交警支队秩序科副科长蒋洪智提供了一组数据，自2004年以来，中卫市共查处农用车违法行为1.6万余起，农用车发生交通事故375起，最大的一次交通事故，死亡11人。中卫市市长徐力群将这组数据做了分解，得出的结论触目惊心：中卫市1天发生十余起农用车违法行为，4天发生一起农用车交通事故。

    农用车违章载人屡禁不止，交通安全事故时有发生，关键的问题在于线路开不通，“黑车”打不死。徐力群告诉记者，广大农村客源分散，客运量又受季节影响，成本高、收益小，市场“缺位”。他表示，这样的领域公益性特征极为明显，需要政府 “在位”，给予政策扶持。此次，中卫市委、市政府一次性拿出80万元，对购置乡村公交车每车给予1万元资金补贴，中宁、海原也要拿出一定数量资金，为乡村公交车全额缴纳强制保险费，在争取享受国家农村燃油补贴标准的基础上，地方财政再配套补贴50%，从而确保农村客运“开得通、留得住”。

    一次性投入240万元、购买了80辆车，组建起中卫市乡村便民公交客运服务有限公司的马荣富毫不掩饰自己的赞誉：“中卫市委、市政府并没掏多少钱，但是想出了金点子，进行了政策扶持，硬是把这项以前没有企业敢包揽的 ‘赔本买卖’做成了深得民心的工程。”对此，中卫市市委书记刘云这样解释：“民生民计是头等大事，科学发展不单单是解决发展什么，怎样发展的问题，还要始终以对人民是否有益、有利，以人民满不满意为准则。改善民生民计不能‘等米下锅’。”