记者近日从江苏省交通厅获悉，江苏交通部门历时两年多，投资1300多万元，完成了江苏境内国省干道限速标志牌的规范设置，大幅削减了每小时40公里限速标志牌数量，干线行车时速大幅提高，极大地改善了干线公路的服务质量。

    截至11月30日，全省累计设置限速标志牌2919块（不包括收费站等特殊限速要求），其中保留合理的标志牌964块，调整控制值或位置不合理的918块，增设交通安全技术管理必须限速路段标志牌1037块，拆除过多、过密等没有设置意义的1296块。经过整治，江苏普通一级国省道8000多公里范围内，限速每小时80至100公里的路段增加至3218公里，占88%以上；普通二级国省道限速每小时60至80公里的路段增加到了4391公里，占95%以上，限速每小时40公里的路段仅有44公里。 

    据了解，此次全面规范国省干线公路限速标志牌设置中，江苏出台了全国第一部行业技术规定《江苏公路交通限速设置技术指南》，成为全国第一家全面完成国省干线限速标志统一规范设置的省份。经过全面规范清理后，江苏全省限速每小时40公里的标志牌只剩44块，占总数的1.5%，规范改造前则占到21.5%。改造后，干线公路1900多个特殊路段共1060公里，行车时速普遍提高10至30公里。在泰州328国道的部分路段，时速比整治前增加了40公里，相当于原限速值的一倍。

    230省道环太湖十八弯路段是无锡地区的一条旅游道路，因为弯多、坡陡，这条全长13公里的一级公路一直限速每小时60公里。实施限速牌规范整治后，这条一级路拆除了8块限速牌，最高时速由原先的60公里提高到80公里。记者在现场看到，为保证提速后的通行安全，交通部门把原先中分带的开口封闭起来，在急弯和陡坡的路段增加了警示标志和标柱。此外，在部分起伏较大的坡道路面上还增设了彩色的立体标线，给驾驶人员以视觉提醒。 

    江苏省交通厅纪检组组长陈以琳介绍，在大幅提高现有公路的通行能力的同时，限速牌规范实施后，相当于新建100至300公里一级公路；从通行效率角度讲，相当于1900多个点段单位时间通行能力同比提高30%至60%，节约了大量运输成本，减少尾气排放和安全事故。