三门县14个乡镇511个行政村, 到目前为止,已开通了38条客运班线, 投放客运车辆185辆, 通客运班车的行政村499个, 只有12个高山偏远的小行政村, 因不通公路或通村公路不具备通车条件无法通车.

    近几年来, 农村通客运的呼声越来越大, 在每年的县“两会”期间, 都少不了反映农村客运需求的议、提案, 作为议、提案承办单位的三门县公路运管所感到压力很大.

    三门地处沿海半山区, 为了解决农民出行难的问题, 在“十五”期间, 投资11.5亿元用于农村“康庄工程”建设,“十一五”的头两年又投资5亿多元用于农村公路基础设施建设, 硬化农村公路600多公里. 路通了就想到车通, 这是很自然的事。那么, 为何有不少村通不了车？去年县“两会”后, 该县运管所组织人员用了25天时间就农村通客运班车进行了全面调查, 详实地掌握了第一手资料, 为最大限度满足农民出行需求提供依据.

    调查发现,当时有92个行政村未通客运班车, 既有客观条件的限制, 又有运输企业存在的经营思想问题. 为此, 该县运管所采取了以措施：

    一、把92个行政村未通客运班车的情况写成调查报告, 提请县政府及交通主管部门关注农村公路建设, 为客运班车通村创造条件.

    二、做好客运企业的协调工作, 调整运力, 开通新的营运线路.

    三、对冷线营运车辆实行免缴养路费的优惠, 同时, 在客运企业内部实行冷热线捆帮经营模式, 仅可能为开通冷线减轻经济上的压力.

    1年多来, 这些措施已取得明显成效。如高枧乡的山岙片, 有 12个行政村分布在山山岙岙, 但常住人口越来越少, 不少行政村常住人口不上百. 如今由宇达客运公司投放5辆中巴, 每天往返于高枧与山岙之间. 海游镇的园里村离74省道不到2公里也通了客运班车。

    县运管部门向县“两会”已作出承诺：剩下的12个未通客运班车的行政村，只要条件具备就马上通车. 县人代、县政协对于运管部门的积极努力表示满意。