不久前，一对从北京返乡赴甘肃平凉探亲的老夫妇，在兰州市汽车东站搭乘了长途客车，可是客车在路边走走停停，居然1个多小时没能驶出市区。期间，司乘人员之间为了拉客、抢客相互争吵，众多乘客在担惊受怕中焦急地期待着汽车快点启程。类似的情况在兰州汽车客运市场屡见不鲜，一位司机称这种情况为“地头蛇”围堵“正规军”。

    事后，这对夫妇就兰州客运市场的混乱、无序状况向交通部进行了投诉。据悉，交通部早就有“车进站、人归点”的规定，并将路边拉客定为违法违章的经营行为，要求客运班车必须坚持定线、定班、定站管理，悬挂路线标志牌，按规定时间进站发车，按规定路线运行，坚决取缔和打击站外停车、沿街揽客、雇用拉客仔等行为。

    “但是政府的规定只约束了我们这些‘正规军’，部分挂靠在运输公司的个体承包车辆，自恃有熟人或者与路政检查人员内外勾结充当‘地头蛇’，在路边拉客、抢客。我们守法经营常常亏本，扰乱客运市场秩序的反而大获其利。”有客运公司抱怨说。

    日前，记者在某客运公司的协助下，从兰州汽车东站搭乘兰州去西宁的长途班车，体验了一把客车“压点揽客”的痛苦遭遇。汽车刚刚驶离车站，司乘人员就开始沿街拉客，从车站到高速路口，原本15分钟的路程，居然走了近1个小时。一位常年乘车的旅客告诉记者：“客人从车站上车后，基本上是要等40分钟或者1个多小时才能正常开车。车走一段时间又停下来，继续等客、拉客。等装满一车乘客，再兜几圈，直到超载了，才能正式上路。在大马路上，车来人往的，多危险呀！一旦出了啥事，也不知道到哪里投诉！”在沿途，虽然不时有路政人员和车站的管理人员在联合检查，但是对部分车辆检查人员显然是睁一只眼、闭一只眼。知情者反映说：检查人员不管不问的大多是一些挂靠在运输公司的个体承包车辆，许多车站管理人员在其中参股或分红，这导致部分承包车辆享有违规经营的“特权”。

    据悉，春运在即，发生在兰州汽车客运市场的违法违章经营现象，已经引起了交通部等有关部门的重视。一场全面整顿兰州客运市场秩序的行动正在当地展开，兰州市汽车东站等已被列为整顿重点。