客运公司：避免与竞争对手冲突，实行暗中降价

　　交通部门：真实票价与票面价格不符是错误的

　　新闻回顾：150元的正常车票价格，可以降低到110元甚至更低的价格，沈阳到北京的长途车票价格出现巨大落差。那些穿着羽绒服的神秘人物，与长途车票价格到底有着何种牵扯？

　　客运公司：为了竞争

　　17日上午，记者与沈阳市一家客运公司工作人员取得联系，工作人员称，卖便宜车票行为，在许多长客公司都不同程度地存在。

　　这家公司承认，目前的长客票价确实存在打折现象，此前公司已经制定优惠政策，优惠对象主要是经常乘坐远征公司客车的老顾客。打折优惠的另外一个原因是，目前处于长途客车运营的淡季，为了减少长途车的空驶率，公司有意让利给乘客。

　　记者对其他客运公司调查了解后发现，目前，长途客车票价普遍存在明降或暗降的现象，多数客运公司为了避免与其他竞争对手的直接冲突，往往采取暗中降价的手段，而对外则一直保持淡旺季相对统一的价格。降价票要么卖给了老顾客，要么回流到一些中间人手中。卖便宜票的目的，既是与铁路争夺客源，也是与竞争对手争夺客源。

　  交通部门：很不正常

　　本报的报道也引起了沈阳市交通局客运管理处的高度重视，办公室一名工作人员告诉记者，出现大幅度价格波动的现象确实很不正常，真实票价与票面价格不符也是错误的，他们将实地调查，了解更多的情况。

　　分析便宜票价背后的真正原因时，沈阳市道路运输管理办公室认为，打折票价应当是一种市场调节行为，但是目前大幅度波动的客运票价可能就是一种人为现象了。客运科的工作人员分析，目前在北站地区从事客运营运的公司有5-6家，每天进出这个地区的长途客运车辆达200台次左右，出现竞争局面是不可避免的。

　　便宜票价更深层次的原因是，每天几百台次长途大客车没有一个集中车站，所有长途客车星罗棋布分布在沈阳北站广场周围。因为缺少车站和站台，不能统一管理车辆、票价，各个长途客车公司各为各利，竞争更多地表现在价格上的竞争，一些公司甚至雇请人员揽客也就不足为奇了。

　　乘客担忧：服务抽条

　　记者在一辆即将出发奔赴北京的长途客车内看到，瓜子壳、水果皮随意丢弃在客车内的过道上，车内的空气也比较浑浊，陈旧昏暗的车内状况让人有一种不安的感觉。而此时，长途客车司机还在抓紧时间修理汽车的前轮胎。

　　这名司机告诉记者，他所驾驶的车辆并不是定期保养维护，因为营运繁忙，车辆出现问题后就简单处理一下，基本都是“头痛医头、脚痛医脚”的保养办法。而交管部门告诉记者，不正常的打折票价，必然会使客运公司效益降低，一些客运公司只能在服务和车辆安全性方面抽条节省成本。

　　交管部门认为，便宜长客票的行为不会有赢家，他们也将密切关注事态发展，同时也将与有关部门尽早研究落实成立沈阳北站地区长客站的可行性。