随着我国经济和社会的快速发展，道路交通日益繁忙，道路安全问题已越来越引起社会的关注，特别是客车违章超员，造成群死群伤的事故，直接威胁着国家与人民的生命财产安全。目前，各客运汽车站严格执行“五不出站”制度，确保了客车出站不超员，但在行驶途中，客运经营者为了“抓钱”无视交通法规，沿途随意揽客，见缝插针，违章超员。虽然交警、运管部门在路查路检中加大了处罚力度，但仍屡禁不止。分析其中的原因，不外乎以下几条：

    1、部分驾驶员没有正确认识到交通安全的重要性，没有摆正安全与效益的关系。认为不超员就不挣钱，把追求效益放在了第一位，唯利是图。遇到交警路查就绕道行使，或卸客转客，把人民生命财产当儿戏，普遍存在侥幸心理，这次处罚了，下次要是不超员这次罚的钱怎么能挣回来？还是照超不误，经常和交警玩猫捉老鼠的游戏，打擦边球和游击战，形成了恶性循环，为安全埋下了隐患。

    2、相当一部分驾驶员凭裙带关系超员，超员后不正确接受处理，而是托熟人、找关系、找门路，能少罚就轻罚，为下次超员留下了生路，甚至是活路。

    3、客观因素的影响，主要表现在油价高，费用开支大，以至于不超员就难以维持现状。目前，客运市场普遍存在旺季过旺，淡季过淡，反差很大。再加上我县是农业县，这种情况就更为严重。这样，在经营中就存在淡季空车跑，亏本经营，旺季满车载把淡季的损失劳回来的现象。客运旺季多拉快跑就比较严重和普遍。

    4、运输企业在黄金周、节假日等客流高峰时段对路途客流情况预计不足，没有及时增派加班车辆，致使旅客滞留，客车超员。

    要想在站外杜绝超员，减少违章，笔者认为应当从以下几个方面抓起：

一、做好治超安全宣传工作

    运输企业、各客运汽车站应该在停车场候车室等醒目位置，设置宣传栏，警示牌，挂横幅，出安全生产黑板等多种形式广泛宣传交通安全法律法规，使驾驶员经营者对超员超载带来的安全隐患有清醒的认识。运输企业还可以通过组织驾驶员观看交通事故录像，讲解交通法规，谈违章行车的危害，引起驾驶员和经营者思想上的高度重视。同时，在车厢内张贴服务承诺和举报电话，向乘客宣传乘坐超员车带来的危害，让旅客对超员违章车进行监督举报并拒绝乘坐超员车和违章车，在社会上形成人人讲安全的良好局面。

二、加大路查力度，确保安全运行

    交警运管部门应该加大上路检查的力度，特别是节假日等客流高峰期采取不定时检查。并形成长效机制，而不是搞一时的突击检查。现在通讯设施很方便，驾驶员为了逃避检查，思想和行动都很一致，通常都在和交警玩“时间差”的游戏。只要交警一上路，信息全暴露，对违章行为只抓了皮毛，而不能更加深入持久地纠正其违规行为。为了使治超工作治标治本，管理部门还可在路途设立超员检查站，杜绝站外超员。

    当然，治超是一项长治久安的工作，也不能主要依靠主管部门一方的力量。运输企业也应该紧密配合，利用上路检查动态管理的时机对超员超载车进行管理和处罚。建立起主管部门和运输企业联动机制，双管齐下，让站外超员超载等违法行为无迹可循。

三、信息畅通，及时掌握旅客流量流向

    运输企业应该建立客流动态记录表，对各个时段的客流了如指掌。并    同运输一线的客运经营者勤沟通，勤联系，保证信息畅通，了解沿途客流流时流向，以便增派加班车辆。同时，在春运，黄金周，民工潮寒暑假等客流旺季，调派车辆，增加班次密度，缓和客流高峰，让旅客走得安全，走的及时。避免因信息不畅，旅客滞留而发生超员超载。

四、加强沟通 提高经营者遵守交通法规的自觉性

    行业主管部门和企业要加强对驾驶员的思想道德教育，使其牢固树立“安全就是效益”的观念，正确认识安全和效益的关系。挣钱不能一时心切，凭超员违章挣钱不是长久之计，而遵章守纪开好安全车，才是自己一生的财富。同时对违章的驾驶员和客运经营者不能采取简单、粗暴的“停业整顿”和“罚款”等方式；而是采取面对面交谈，做思想政治工作，实行“零距离接触与沟通，”充分体现人文怀。危害性使他们心服口服。通过沟通增加相关驾乘人员和客运经营者遵守交通法规、做好交通安全的自觉性。